| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·牵引供电系统基波潮流及谐波潮流算法 | 第12-13页 |
| ·牵引负荷传动系统 | 第13-14页 |
| ·高速铁路牵引供电系统谐波影响 | 第14-15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 高速铁路牵引供电系统基波和谐波潮流算法 | 第17-33页 |
| ·高铁牵引供电系统基波潮流算法 | 第17-25页 |
| ·几种常规潮流算法对比分析 | 第17-18页 |
| ·注入电流型牛顿-拉夫逊潮流算法 | 第18-22页 |
| ·计及车网耦合的注入电流型牛顿-拉夫逊潮流算法 | 第22-25页 |
| ·高铁牵引供电系统谐波潮流算法 | 第25-31页 |
| ·谐波潮流算法中的节点导纳矩阵 | 第25-27页 |
| ·计及车网耦合的谐波潮流算法 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 计及曲线附加阻力的CRH2动车组牵引传动系统仿真 | 第33-53页 |
| ·CRH2型动车组牵引传动系统 | 第33-34页 |
| ·CRH2型动车组控制原理及仿真 | 第34-40页 |
| ·CRH2牵引整流器原理及仿真 | 第34-37页 |
| ·CRH2牵引逆变原理及仿真 | 第37-40页 |
| ·CRH2型动车组运行特性 | 第40-44页 |
| ·牵引及再生制动特性分析 | 第41-42页 |
| ·运行工况模式控制 | 第42-44页 |
| ·计及曲线附加阻力的牵引传动系统仿真 | 第44-47页 |
| ·平面单曲线工况仿真 | 第45-46页 |
| ·平面S形曲线工况仿真 | 第46页 |
| ·坡道曲线工况仿真 | 第46-47页 |
| ·计及曲线附加阻力的谐波源特性分析 | 第47-51页 |
| ·不计曲线附加阻力的谐波源特性 | 第47-48页 |
| ·计及单平面曲线附加阻力的谐波源特性 | 第48-49页 |
| ·计及平面S形曲线附加阻力的谐波源特性 | 第49-50页 |
| ·计及坡道曲线附加阻力的谐波源特性 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 基于MATLAB和RTDS的车网耦合系统对电力主网的影响 | 第53-91页 |
| ·高速铁路牵引供电系统数学模型 | 第54-57页 |
| ·V/V型牵引变压器模型 | 第54-55页 |
| ·牵引网模型 | 第55-56页 |
| ·AT所模型 | 第56-57页 |
| ·基于MATLAB的车网耦合系统对电力主网影响的研究 | 第57-63页 |
| ·动车组模型的对比与选择 | 第58-60页 |
| ·单车运行工况仿真 | 第60-61页 |
| ·计及曲线附加阻力的单车运行工况仿真 | 第61页 |
| ·多车运行工况仿真 | 第61-63页 |
| ·基于RTDS的车网耦合系统对电力主网影响的研究 | 第63-89页 |
| ·RTDS基本介绍 | 第63-64页 |
| ·车网耦合系统模型构建 | 第64-74页 |
| ·车网耦合系统网侧谐波仿真 | 第74-79页 |
| ·故障工况下耦合系统网侧谐波仿真 | 第79-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 第五章 大西铁路祁县-介休路段对周边电网的影响 | 第91-107页 |
| ·大西铁路概况 | 第91-92页 |
| ·祁县东牵-介休东牵接入条件及方案 | 第92-94页 |
| ·祁县东牵引站附近电网条件及接入方案 | 第92-93页 |
| ·介休东牵引站附近电网条件及接入方案 | 第93-94页 |
| ·基于RTDS的系统仿真 | 第94-104页 |
| ·测试系统谐波监测 | 第94-100页 |
| ·祁县东-介休东牵引供电系统谐波监测 | 第100-104页 |
| ·本章小结 | 第104-107页 |
| 第六章 总结与展望 | 第107-109页 |
| 附录 | 第109-113页 |
| 参考文献 | 第113-117页 |
| 致谢 | 第117-119页 |
| 攻读学位期间取得的成果 | 第119页 |
