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电动客车蓄电池组SOC监测评估及应用研究

摘要第1-4页
Abstract第4-8页
第一章 绪论第8-18页
 §1.1 课题背景及研究意义第8-9页
 §1.2 动力电池SOC估计方法及其研究现状第9-16页
  §1.2.1 SOC的定义及其主要影响因素第9-10页
  §1.2.2 SOC的离线估计方法探讨第10-12页
  §1.2.3 SOC的在线估计方法探讨第12-16页
  §1.2.4 SOC估计的研究发展方向第16页
 §1.3 本论文的研究内容与主要工作第16-17页
 §1.4 本章小结第17-18页
第二章 基于安时法结合开路电压法的电池SOC估计方法研究第18-24页
 §2.1 AH-OCV法估算电池SOC值的原理第18-19页
  §2.1.1 安时法的原理及其特点分析第18-19页
  §2.1.2 AH-OCV法第19页
 §2.2 AH-OCV法估计电池SOC的建模与仿真第19-22页
  §2.2.1 AH-OCV法仿真模型建立第19-20页
  §2.2.2 仿真数据获取第20-21页
  §2.2.3 仿真实验结果与分析第21-22页
 §2.3 本章小结第22-24页
第三章 基于安时法结合卡尔曼滤波法动力电池SOC评估研究第24-36页
 §3.1 电池模型选择及其参数辨识第24-27页
  §3.1.1 电池模型概述及其选择第24-26页
  §3.1.2 电池模型参数辨识第26-27页
 §3.2 基于戴维宁模型的卡尔曼滤波法估计电池SOC值的仿真分析第27-33页
  §3.2.1 卡尔曼滤波法原理简介第27-28页
  §3.2.2 基于扩展卡尔曼滤波算法的电池SOC估计方法原理第28-29页
  §3.2.3 扩展卡尔曼滤波法估计电池SOC值的仿真分析第29-33页
 §3.3 安时法结合扩展卡尔曼滤波法的仿真结果及其分析第33-35页
  §3.3.1 安时法与扩展卡尔曼滤波法的SOC估计结果对比分析第33页
  §3.3.2 安时法结合扩展卡尔曼滤波法估计电池SOC值的仿真分析第33-35页
 §3.4 本章小结第35-36页
第四章 电动客车动力电池组SOC在线评估系统研究第36-51页
 §4.1 电动客车动力电池组SOC在线评估系统组成第36-37页
 §4.2 电动客车动力电池组SOC在线评估硬件系统设计第37-44页
  §4.2.1 主控制器选择第37页
  §4.2.2 系统电源模块设计第37-38页
  §4.2.3 电池总电压、总电流采集电路第38-41页
  §4.2.4 A/D转换电路第41-42页
  §4.2.5 CAN通信模块设计第42-43页
  §4.2.6 液晶显示模块设计第43页
  §4.2.7 蜂鸣器报警电路设计第43-44页
  §4.2.8 硬件抗干扰设计第44页
 §4.3 电动客车动力电池组SOC在线评估系统软件实现第44-50页
  §4.3.1 系统软件开发环境CCS简介第45-46页
  §4.3.2 SOC在线评估系统主程序功能实现第46页
  §4.3.3 AD采样模块程序设计第46-47页
  §4.3.4 SOC估算算法实现过程第47-49页
  §4.3.5 液晶显示模块程序设计第49-50页
 §4.4 本章小结第50-51页
第五章 电动客车动力电池组SOC在线评估系统实验研究第51-60页
 §5.1 电动客车动力电池组SOC在线评估实验条件简介第51-53页
  §5.1.1 动力电池组第51-52页
  §5.1.2 牵引电机第52页
  §5.1.3 动力电池组SOC在线评估系统硬件平台第52-53页
 §5.2 动力电池组SOC在线评估实验项目第53-58页
  §5.2.1 信号调理电路的仿真与实验测试第53-55页
  §5.2.2 动力电池组SOC值与开路电压关系离线标定实验第55-56页
  §5.2.3 动力电池组SOC值估算实验第56-58页
 §5.3 本章小结第58-60页
第六章 总结与展望第60-62页
 §6.1 本文总结第60-61页
 §6.2 论文研究展望第61-62页
参考文献第62-66页
致谢第66-67页
作者在攻读硕士期间的主要研究成果第67页

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