内燃机余热利用涡轮复合系统性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-21页 |
| ·内燃机余热利用研究背景 | 第10-12页 |
| ·内燃机余热利用研究现状 | 第12-20页 |
| ·涡轮复合 | 第12-15页 |
| ·朗肯循环 | 第15-18页 |
| ·布雷顿循环 | 第18-20页 |
| ·论文研究目标与工作内容 | 第20-21页 |
| ·研究目标 | 第20页 |
| ·工作内容 | 第20-21页 |
| 第2章 涡轮复合发动机性能仿真平台 | 第21-34页 |
| ·增压柴油机系统模型 | 第21-23页 |
| ·气缸模块 | 第21页 |
| ·进排气管道 | 第21-22页 |
| ·增压系统 | 第22-23页 |
| ·中冷系统 | 第23页 |
| ·增压柴油机性能仿真模型建立与标定 | 第23-26页 |
| ·柴油机主要参数 | 第23-24页 |
| ·柴油机性能仿真模型建立与标定 | 第24-26页 |
| ·涡轮复合发动机性能仿真平台 | 第26-33页 |
| ·动力涡轮 | 第26-32页 |
| ·传动系统 | 第32页 |
| ·性能仿真平台建立 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 涡轮复合系统匹配研究 | 第34-58页 |
| ·因素分析及条件设定 | 第34-36页 |
| ·影响因素分析 | 第34-35页 |
| ·仿真模型及条件设定 | 第35-36页 |
| ·涡轮复合发动机匹配与性能参数研究 | 第36-57页 |
| ·涡轮膨胀比 | 第36-42页 |
| ·涡轮效率 | 第42-45页 |
| ·发动机转速 | 第45-47页 |
| ·空燃比 | 第47-50页 |
| ·喷油提前角 | 第50-52页 |
| ·排气门开启时刻 | 第52-55页 |
| ·涡轮几何参数 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 涡轮复合发动机匹配方案分析 | 第58-73页 |
| ·动力涡轮匹配设计 | 第58-60页 |
| ·动力涡轮理想流通特性 | 第58-59页 |
| ·动力涡轮匹配设计 | 第59-60页 |
| ·系统匹配方案分析 | 第60-72页 |
| ·高速工况匹配方案 | 第60-64页 |
| ·低速工况匹配方案 | 第64-68页 |
| ·全工况匹配方案 | 第68-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 涡轮复合发动机性能试验 | 第73-78页 |
| ·涡轮复合发动机试验台架搭建 | 第73-74页 |
| ·试验结果分析 | 第74-76页 |
| ·改进措施 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 研究工作总结与展望 | 第78-81页 |
| ·工作总结 | 第78-79页 |
| ·工作展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第87页 |
