| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·环境振动影响的研究背景 | 第8-10页 |
| ·国内外研究状况 | 第10-14页 |
| ·经验法 | 第10-11页 |
| ·解析法 | 第11页 |
| ·数值分析法 | 第11-13页 |
| ·现场测试法 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-17页 |
| 第二章 有限元动力方法计算基本原理介绍 | 第17-28页 |
| ·ANSYS 有限元软件简介 | 第17-18页 |
| ·有限元计算的基本思路 | 第18-20页 |
| ·地铁列车荷载的模拟 | 第20-22页 |
| ·有限元法中的结构振动计算 | 第22-24页 |
| ·土层-隧道有限元模型中的动力计算 | 第24-28页 |
| ·有限元模型中的边界条件 | 第24-27页 |
| ·积分时间步长的确定 | 第27-28页 |
| 第三章 紧邻四孔交叠隧道在地铁列车运行时的动力计算 | 第28-50页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·工程概况 | 第28-30页 |
| ·有限元模型的建立及相关参数的选择 | 第30-32页 |
| ·有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| ·有限元模型中的单元选择 | 第31页 |
| ·积分时间步长和阻尼系数等参数的确定 | 第31-32页 |
| ·列车荷载的模拟及其加载方式 | 第32-34页 |
| ·紧邻四孔交叠隧道的有限元计算结果分析 | 第34-50页 |
| ·单点振动结果分析 | 第34-36页 |
| ·地铁列车运行时隧道上方地面点的振动结果分析 | 第36-39页 |
| ·地铁列车运行时竖直方向上不同埋深点的振动结果分析 | 第39-40页 |
| ·两个隧道列车运行时地面点的振动规律分析 | 第40-45页 |
| ·四孔交叠隧道列车同时运行时动力响应计算结果分析 | 第45-50页 |
| 第四章 四孔交叠隧道上部建筑物的动力响应分析 | 第50-61页 |
| ·概述 | 第50-51页 |
| ·列车运行时上部建筑物的振动响应分析 | 第51-54页 |
| ·不同隧道中有列车运行时的振动响应分析 | 第54-56页 |
| ·四孔隧道中同时有列车运行建筑物的振动响应分析 | 第56-58页 |
| ·建筑物自身结构参数对振动的影响分析 | 第58-61页 |
| ·建筑物不同高度的振动比较分析 | 第58-60页 |
| ·建筑物自身结构尺寸的振动比较分析 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·主要研究成果 | 第61-62页 |
| ·进一步研究展望及建议 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |