| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国外的研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内的研究现状 | 第13-16页 |
| ·LPG的性质 | 第16-18页 |
| ·增程式电动汽车技术参数的设计 | 第18-23页 |
| ·沃蓝达增程式电动汽车工作原理 | 第19-20页 |
| ·增程式电动汽车基本参数设计 | 第20-21页 |
| ·二冲程直喷发动机基本参数计算 | 第21-23页 |
| ·本文的研究内容 | 第23-24页 |
| 第2章 理论基础 | 第24-38页 |
| ·CFD模拟求解过程 | 第24-25页 |
| ·计算模拟控制方程 | 第25-27页 |
| ·有限元体积法 | 第27-28页 |
| ·SIMPLE方法 | 第28-30页 |
| ·三维湍流模型 | 第30-31页 |
| ·湍流的控制方程 | 第30页 |
| ·湍流粘性系数 | 第30-31页 |
| ·双方程模型 | 第31页 |
| ·拉格朗日多相流喷雾模型 | 第31-38页 |
| ·动量方程 | 第32-33页 |
| ·蒸发模型 | 第33-35页 |
| ·油束分裂模型 | 第35-36页 |
| ·湍流扩散模型 | 第36-38页 |
| 第3章 汽油旋流喷油器内部两相流动过程的数值解析 | 第38-45页 |
| ·计算方法实验验证 | 第39-40页 |
| ·旋流喷油器两相流模拟 | 第40-41页 |
| ·模拟结果及讨论 | 第41-44页 |
| ·喷油器内部浓度场分布 | 第41-42页 |
| ·喷油器内部压力分布 | 第42页 |
| ·喷油器内部速度场分布 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 二冲程直喷发动机混合气形成过程的数值分析 | 第45-61页 |
| ·缸内直接喷射技术 | 第45-48页 |
| ·壁面引导 | 第47页 |
| ·喷雾引导 | 第47-48页 |
| ·气流引导 | 第48页 |
| ·计算方法及模型的正确性验证 | 第48-50页 |
| ·计算模型 | 第48-50页 |
| ·计算结果与实验结果对比分析 | 第50页 |
| ·二冲程直喷汽油机均质混合气形成过程的数值分析 | 第50-56页 |
| ·计算模型及模拟方法 | 第50-51页 |
| ·数学方程及计算模 | 第51-52页 |
| ·初始条件的确定 | 第52-53页 |
| ·计算结果与分析 | 第53-56页 |
| ·LPG二冲程直喷发动机分层混合气形成过程的数值分析 | 第56-60页 |
| ·求解器的设置及边界条件 | 第56-58页 |
| ·喷雾时刻以及喷雾夹角的确定 | 第58页 |
| ·喷雾时刻的确定 | 第58-59页 |
| ·喷雾夹角的确定 | 第59页 |
| ·计算结果及分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 总结与展望 | 第61-62页 |
| ·总结 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第67页 |