乘用车变速器输出轴断裂分析及优化设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第7-9页 |
| ·变速器的分类和发展现状 | 第9-10页 |
| ·变速器的分类 | 第9页 |
| ·变速器的发展现状和趋势 | 第9-10页 |
| ·变速器轴失效研究现状 | 第10-12页 |
| ·有限元分析研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文的主要内容 | 第13页 |
| ·小结 | 第13-14页 |
| 第二章 输出轴断裂原因分析 | 第14-28页 |
| ·断裂位置和断口形状 | 第14-15页 |
| ·材料、工艺和装配分析 | 第15页 |
| ·输出轴有限元模型 | 第15-17页 |
| ·输出轴模型的简化 | 第15-16页 |
| ·添加材料特性 | 第16页 |
| ·网格划分 | 第16-17页 |
| ·边界条件的确定 | 第17页 |
| ·输出轴静力强度校核 | 第17-21页 |
| ·工况分析 | 第17-19页 |
| ·载荷的施加 | 第19-20页 |
| ·结果分析 | 第20-21页 |
| ·输出轴疲劳强度校核 | 第21-27页 |
| ·设计点的定义 | 第22-23页 |
| ·分析方法和理论 | 第23-24页 |
| ·定义S-N曲线 | 第24-25页 |
| ·载荷的施加和结果分析 | 第25-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 输出轴动态分析 | 第28-40页 |
| ·输出轴动力学模态分析 | 第28-35页 |
| ·传递矩阵建模法 | 第28-29页 |
| ·简化输出轴模型 | 第29页 |
| ·质量元件的传递矩阵 | 第29-31页 |
| ·梁单元的传递矩阵 | 第31-33页 |
| ·输出轴的传递矩阵 | 第33-34页 |
| ·计算固有频率和主振型 | 第34-35页 |
| ·输出轴有限元模态分析 | 第35-39页 |
| ·ANSYS模态提取法 | 第35-37页 |
| ·ANSYS模态求解步骤 | 第37页 |
| ·输出轴模态分析 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第四章 输出轴优化设计和校核 | 第40-52页 |
| ·ANSYS优化原理 | 第41-43页 |
| ·优化设计三要素 | 第41页 |
| ·数学模型 | 第41页 |
| ·ANSYS优化原理 | 第41-42页 |
| ·ANSYS的优化方法和步骤 | 第42-43页 |
| ·输出轴断裂处过渡圆角尺寸优化 | 第43-47页 |
| ·设定优化方法 | 第43-44页 |
| ·设计变量的选择 | 第44-45页 |
| ·目标函数的建立 | 第45页 |
| ·约束条件的确定 | 第45页 |
| ·ANSYS过渡圆角优化过程及分析结果 | 第45-47页 |
| ·疲劳强度校核 | 第47页 |
| ·变速器疲劳寿命试验校核 | 第47-51页 |
| ·变速器疲劳寿命试验的目的 | 第48页 |
| ·变速器总成加载耐久疲劳试验台架组成及原理 | 第48-49页 |
| ·试验流程 | 第49-50页 |
| ·疲劳寿命试验标准 | 第50-51页 |
| ·试验结果 | 第51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第五章 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·总结 | 第52页 |
| ·展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 个人简介 | 第57页 |
| 攻读硕士学位期间获奖情况 | 第57-58页 |
