填海淤泥地层近接大型地铁车站深基坑施工稳定性研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| Contents | 第11-13页 |
| 图清单 | 第13-18页 |
| 表清单 | 第18-20页 |
| 变量注释表 | 第20-21页 |
| 1 绪论 | 第21-33页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第21-22页 |
| ·国内外研究现状 | 第22-29页 |
| ·依托工程概况 | 第29-31页 |
| ·主要研究内容与研究方法 | 第31-33页 |
| 2 填海淤泥软土侧向卸荷力学特性试验研究 | 第33-58页 |
| ·填海淤泥软土物理力学性质 | 第33-35页 |
| ·填海淤泥软土微结构特性 | 第35-37页 |
| ·深基坑开挖土体的应力路径分析 | 第37-40页 |
| ·填海淤泥软土侧向卸荷试验研究 | 第40-45页 |
| ·填海淤泥软土侧向卸荷力学特性分析 | 第45-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 3 填海淤泥地层基坑开挖时空效应与稳定性分析 | 第58-82页 |
| ·基坑开挖时空效应基本原理 | 第58-60页 |
| ·基坑开挖时空效应数值计算模型 | 第60-65页 |
| ·基坑开挖空间效应的稳定性分析 | 第65-73页 |
| ·基坑开挖时间效应的稳定性分析 | 第73-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 4 填海淤泥地层近接施工相互影响及稳定性分析 | 第82-105页 |
| ·盖挖段邻近地铁站群深基坑开挖的流固耦合分析 | 第82-92页 |
| ·既有地铁车站群对深基坑施工的影响分析 | 第92-94页 |
| ·基于实际施工工况的盖挖段三维稳定性分析 | 第94-101页 |
| ·近接施工围护与主体结构变形机制分析 | 第101-103页 |
| ·本章小结 | 第103-105页 |
| 5 填海淤泥地层近接车站群深基坑开挖方法对比分析 | 第105-122页 |
| ·明挖法与盖挖法的施工工序 | 第105-108页 |
| ·明挖法与盖挖法的定性对比分析 | 第108-110页 |
| ·明挖法与盖挖逆作法施工稳定性数值对比分析 | 第110-112页 |
| ·明挖顺作法与盖挖逆作法模糊比较分析 | 第112-120页 |
| ·本章小结 | 第120-122页 |
| 6 结论与建议 | 第122-124页 |
| ·结论 | 第122-123页 |
| ·建议 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-129页 |
| 作者简历 | 第129-131页 |
| 学位论文数据集 | 第131页 |
