我国城市公交优先发展研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题的背景、目的及意义 | 第10-12页 |
| ·选题的背景 | 第10-11页 |
| ·选题的目的 | 第11页 |
| ·选题的意义 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-14页 |
| ·公交优先内涵和功能 | 第12页 |
| ·影响我国公交优先政策实施的制约因素 | 第12-13页 |
| ·促进我国公交优先政策实施的具体措施 | 第13-14页 |
| ·关于已有文献的评述 | 第14页 |
| ·论文的研究方法 | 第14页 |
| ·文献研究法 | 第14页 |
| ·访谈法 | 第14页 |
| ·论文的创新点 | 第14-16页 |
| 第2章 城市公交优先发展及其理论基础 | 第16-25页 |
| ·城市公交优先的内容及功能 | 第16-20页 |
| ·城市公交优先的含义 | 第16-17页 |
| ·城市公交优先的功能 | 第17-19页 |
| ·公交优先的原则 | 第19-20页 |
| ·城市公交优先发展的理论基础 | 第20-25页 |
| ·节约型社会理论 | 第20-21页 |
| ·可持续发展理论 | 第21-23页 |
| ·以人为本理论 | 第23-25页 |
| 第3章 国外城市公交优先发展及启示 | 第25-29页 |
| ·国外城市公交优先发展的典型案例 | 第25-27页 |
| ·法国的公交优先 | 第25-26页 |
| ·英国的公交优先 | 第26页 |
| ·匈牙利的公交优先 | 第26-27页 |
| ·意大利、瑞士等国家的公交优先 | 第27页 |
| ·国外城市公交优先发展的启示 | 第27-29页 |
| ·公交优先是一个完整的体系 | 第27-28页 |
| ·公交优先的本质是对人的关注 | 第28页 |
| ·公交优先的关键是配套政策的完善 | 第28页 |
| ·公交优先的保障是硬件设施的建设 | 第28-29页 |
| 第4章 我国城市公交优先发展的现状与问题分析 | 第29-38页 |
| ·我国城市公交优先发展的现状 | 第29-33页 |
| ·香港的公交优先 | 第29-30页 |
| ·北京的公交优先 | 第30-31页 |
| ·上海的公交优先 | 第31-33页 |
| ·我国城市公交优先发展存在的问题 | 第33-36页 |
| ·公交价格体制不完善 | 第33-34页 |
| ·公共交通的道路优先权未得到充分保障 | 第34-36页 |
| ·公交补贴政策不完善 | 第36页 |
| ·我国城市公交优先发展存在问题的原因分析 | 第36-38页 |
| ·对公交优先的认识仍有待加强 | 第36-37页 |
| ·缺乏公交优先配套政策 | 第37页 |
| ·公交线路规划不合理 | 第37-38页 |
| 第5章 加快我国公交优先发展的措施 | 第38-43页 |
| ·树立“公交优先，公交优秀“的理念 | 第38-39页 |
| ·“公交优先”就是百姓优先 | 第38页 |
| ·公交优秀才能公交优先 | 第38-39页 |
| ·加强公交优先的宣传 | 第39页 |
| ·建立公共交通道路优先使用权的保障机制 | 第39-41页 |
| ·建立和规范公交优先专用道 | 第39页 |
| ·完善公交优先路口设计 | 第39-40页 |
| ·开辟快速公共交通系统 | 第40-41页 |
| ·完善相关配套政策 | 第41-43页 |
| ·加强公共交通法规建设 | 第41页 |
| ·建立科学的财政补贴政策 | 第41页 |
| ·完善公交价格体制 | 第41-43页 |
| 第6章 结论 | 第43-44页 |
| ·城市公交优先发展是实现城市可持续发展的重要手段 | 第43页 |
| ·树立“公交优先，公交优秀”的理念 | 第43页 |
| ·保障公共交通道路的使用权 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 作者简介 | 第47页 |
