基于振型差值曲率的桥梁损伤识别方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·本文提出的意义 | 第7-8页 |
| ·桥梁检测的分类 | 第8-10页 |
| ·桥梁损伤识别和动力检测方法研究的进展 | 第10-15页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 损伤识别的常用方法 | 第17-31页 |
| ·概述 | 第17-19页 |
| ·基于频率变化损伤识别技术 | 第19-20页 |
| ·基于柔度矩阵的损伤识别技术 | 第20-22页 |
| ·基于刚度变化的结构损伤识别技术 | 第22-23页 |
| ·基于小波分析的识别技术 | 第23-26页 |
| ·基于曲率模态的损伤识别技术 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于振型模态曲率法识别梁桥损伤部位的判别 | 第31-58页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·简支梁损伤识别的数值仿真及分析 | 第31-45页 |
| ·有限元分析模型 | 第32-37页 |
| ·单处损伤的识别 | 第37-40页 |
| ·两处损伤的识别 | 第40-43页 |
| ·多处损伤的识别 | 第43-45页 |
| ·结论 | 第45页 |
| ·连续梁损伤识别的数值仿真及分析 | 第45-56页 |
| ·有限元分析模型 | 第46-49页 |
| ·单处损伤的识别 | 第49-51页 |
| ·两处损伤的识别 | 第51-54页 |
| ·多处损伤的识别 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 连续刚构桥修正后的损伤识别 | 第58-73页 |
| ·工程概况 | 第58-59页 |
| ·连续刚构桥有限元模型的修正 | 第59-64页 |
| ·有限元模型修正的基本方法 | 第59-61页 |
| ·有限元模型动力特性的计算 | 第61-63页 |
| ·有限元模型的修正 | 第63-64页 |
| ·连续刚构桥损伤识别的数值仿真及分析 | 第64-66页 |
| ·根据结构模态振型模态差值曲率进行损伤识别 | 第66-72页 |
| ·单处损伤的识别 | 第66-68页 |
| ·两处损伤的识别 | 第68-70页 |
| ·多处损伤的识别 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第79页 |
