论中国民航市场价格形成机制与民航企业应对

摘要	第1-6页
Abstract	第6-8页
目录	第8-10页
第1章 绪论	第10-16页
·研究背景	第10-11页
·研究意义	第11页
·研究现状	第11-14页
·国外研究现状	第11-12页
·国内研究现状	第12-14页
·研究对象与研究方法	第14-16页
·研究对象	第14页
·研究方法	第14-16页
第2章 现行民航市场价格形成机制分析	第16-24页
·民航市场价格形成机制分析	第16-18页
·中国民航现行客运价格体系的弊端	第18-21页
·价格形成机制不合理	第18-19页
·价格规制方法单一,价格调拉功能未能有效发挥	第19-20页
·价格规制具有明显的“政企合一”特征	第20-21页
·现行民航运价体系诸多弊端产生的原因	第21-24页
·价格制定缺乏科学性,存在双重定价主体	第21-22页
·市场秩序不规范	第22-23页
·民航客运价格法律法规存在诸多问题	第23-24页
第3章 现行市场机制下民航企业应对措施分析	第24-32页
·合理的控制并降低民航客运业的运营成本	第24-25页
·加快建立现代企业制度	第25-26页
·民航自身主动取消客运价格的下限规制	第26页
·尽快实施多等级的运价体系	第26-32页
第4章 南航武汉分公司实施多级票价方案的案例分析	第32-42页
·“一种票价多种折扣”的实施方案	第32-34页
·按照顾客身份的差别定价	第32-33页
·按照航班时间的差别定价	第33页
·按档次制定的差别定价	第33页
·按距离制定的差别定价	第33-34页
·按出票时间制定的差别定价	第34页
·南航武汉分公司多级票价体系实施效果	第34-36页
·南航武汉分公司多级票价体系满意度分析	第34-35页
·南航武汉分公司差别定价折扣力度分析	第35-36页
·南航武汉分公司多级票价损益状况调查	第36页
·南航武汉分公司多级票价体系的再完善建议	第36-42页
·细化按航班时间制定的多级票价策略	第37-38页
·根据民航乘客的购票时间制定多级票价策略	第38-39页
·根据民航乘客乘坐班机考虑因素进行多级票价策略	第39-40页
·根据民航乘客的购票方式制定多级票价策略	第40-42页
结语	第42-44页
参考文献	第44-48页
附件	第48-52页
附件1 南航武汉分公司多级票价措施调查表	第48-50页
附件2 南航武汉分公司多级票价措施调查表	第50-52页
致谢	第52页