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基于动力模态参数修正的桥梁承载能力评定技术研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-14页
 §1-1 引言第9页
 §1-2 承载能力检测的一般概念第9页
  1-2-1 结构承载能力极限状态检测评定第9页
  1-2-2 结构正常使用极限状态检测评定第9页
 §1-3 国内外桥梁现状存在的问题第9-10页
 §1-4 影响桥梁承载力的因素第10页
 §1-5 承载能力检测的目的及意义第10-11页
 §1-6 国内外桥梁承载力常用评定方法概述第11-13页
  1-6-1 基于设计规范的方法第11页
  1-6-2 荷载试验的方法第11-12页
  1-6-3 基于外观调查的方法第12页
  1-6-4 基于专家经验的方法第12页
  1-6-5 基于有限元模型修正的方法第12页
  1-6-6 基于结构可靠度理论的方法第12-13页
 §1-7 本文研究的主要内容概述第13-14页
第二章 有限元模型修正技术研究第14-16页
 §2-1 有限元分析法概述第14页
 §2-2 有限元模型修正原理第14-15页
 §2-3 有限元模型修正方法介绍第15页
 §2-4 本章小结第15-16页
第三章 基于动力模态参数的模型修正方法技术第16-27页
 §3-1 基于动力模态参数修正方法的基本原理第16页
 §3-2 动力模态参数的识别原理第16-19页
 §3-3 动力检测方法第19-20页
  3-3-1 自振法第19-20页
  3-3-2 共振法第20页
  3-3-3 脉动法第20页
 §3-4 基于动力模态参数模型修正的流程第20-26页
  3-4-1 振型相关性分析第20-21页
  3-4-2 选取优化变量第21-24页
  3-4-3 构建目标函数第24-25页
  3-4-4 优化算法第25-26页
 §3-5 本章小结第26-27页
第四章 承载能力评估方法及分析流程第27-39页
 §4-1 桥梁承载能力评估概述第27页
 §4-2 中国桥梁承载能力评估方法第27-29页
  4-2-1 承载能力评估公式解释第27-28页
  4-2-2 检测评定的条件第28页
  4-2-3 检测评定的流程第28-29页
 §4-3 美国 AASHTO 桥梁承载能力评估方法第29-33页
  4-3-1 AASHTO 评估法 -LRFR 法公式介绍第29-30页
  4-3-2 LRFR 法评估系统三种评估等级介绍第30-31页
  4-3-3 评定系统的三种评估水准简介第31页
  4-3-4 LRFR 法极限状态分类第31页
  4-3-5 LRFR 法评估流程分析第31-33页
 §4-4 中美承载能力检算评定方法比较第33页
  4-4-1 公式形式比较第33页
  4-4-2 折减系数对比第33页
 §4-5 承载能力评估公式的建立第33-34页
 §4-6 桥梁结构荷载效应计算原理第34-35页
  4-6-1 永久作用效应第34页
  4-6-2 可变作用第34页
  4-6-3 承载能力极限状态的基本组合第34页
  4-6-4 承载能力极限状态的偶然组合第34-35页
  4-6-5 正常使用极限状态的短期效应组合第35页
  4-6-6 正常使用极限状态的长期效应组合第35页
 §4-7 桥梁构件截面承载力的计算原理第35-38页
  4-7-2 受弯构件正截面抗弯承载力的计算第35-37页
  4-7-3 受弯构件斜截面抗剪承载力的计算第37-38页
 §4-8 本章小结第38-39页
第五章 工程实例第39-65页
 §5-1 桥梁概况第39-40页
 §5-2 基于环境激励的动力模态参数识别第40-44页
  5-2-1 韩三沟大桥动力测试过程第40-42页
  5-2-2 对韩三沟大桥的数据处理及结果显示第42-44页
 §5-3 有限元模型建立及理论计算结果第44-48页
 §5-4 有限元模型修正及修正结果对比第48-51页
  5-4-1 确定设计变量第48-49页
  5-4-2 执行模型修正第49-51页
 §5-5 承载能力评定第51-64页
  5-5-1 荷载横向分布系数计算第51-59页
  5-5-2 荷载效应计算第59-62页
  5-5-3 截面抗力计算第62-63页
  5-5-4 承载能力评定第63-64页
 §5-6 本章小结第64-65页
第六章 结论与展望第65-66页
参考文献第66-68页
致谢第68-69页
攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果第69页

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