| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·相关研究方法简述 | 第11-12页 |
| ·本文主要工作 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·文章架构 | 第13-14页 |
| ·本文技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 系统量化综合评价常用理论与模型 | 第16-24页 |
| ·模糊理论与模糊综合评价模型 | 第16-17页 |
| ·模糊理论简介 | 第16页 |
| ·模糊综合评价模型 | 第16-17页 |
| ·灰色理论与灰色聚类评价模型 | 第17-24页 |
| ·灰色理论简介 | 第17-18页 |
| ·灰色聚类评价模型 | 第18-24页 |
| 第3章 基于联系数结构的集成化安全度评价模型构建 | 第24-35页 |
| ·集对分析理论及联系数结构 | 第24-26页 |
| ·集对分析理论简介 | 第24页 |
| ·联系度的概念与联系数结构 | 第24-26页 |
| ·基于联系数结构的通航环境安全度评价模型 | 第26-28页 |
| ·集对分析联系数结构分解 | 第26页 |
| ·基于联系数结构的评价模型构建 | 第26-28页 |
| ·评价模型各组成模块的实现 | 第28-32页 |
| ·基于白化权函数的指标评判矩阵 | 第28-30页 |
| ·基于层次分析法的指标权重求取 | 第30-32页 |
| ·不确定性符号i的量化 | 第32页 |
| ·以“对立---统一”形式呈现的评价结果 | 第32-35页 |
| ·“安全---危险”相对立的评价形式 | 第32页 |
| ·基于“对立---统一”观点的量化综合评价 | 第32-35页 |
| 第4章 长江尹公洲航段通航环境特征及安全形势 | 第35-60页 |
| ·长江尹公洲航段通航环境特征 | 第35-55页 |
| ·自然条件 | 第37-41页 |
| ·人工环境 | 第41-55页 |
| ·长江尹公洲航段通航安全形势 | 第55-60页 |
| ·等级事故统计 | 第55-57页 |
| ·安全形势对比 | 第57-60页 |
| 第5章 长江尹公洲航段通航环境安全度评价指标体系及评价标准 | 第60-76页 |
| ·尹公洲航段通航环境安全度评价指标体系 | 第60-63页 |
| ·基于系统工程学的通航安全影响因素 | 第60-62页 |
| ·尹公洲航段通航环境安全度评价指标体系 | 第62-63页 |
| ·指标评价标准及其白化权函数 | 第63-76页 |
| ·基于三角模糊数的评价标准边界模糊化 | 第63-65页 |
| ·含模糊边界的评价标准及其灰类白化权函数 | 第65-76页 |
| 第6章 集成化评价模型在尹公洲航段安全度量化中的应用 | 第76-94页 |
| ·基于白化函数的评价指标安全评估 | 第76-89页 |
| ·各指标安全度评价 | 第76-88页 |
| ·指标评判矩阵 | 第88-89页 |
| ·基于层次分析的评价指标权重计算 | 第89-92页 |
| ·判断矩阵及一致性检验 | 第89-90页 |
| ·评价指标权重向量 | 第90-92页 |
| ·通航环境安全度量化综合评价 | 第92-94页 |
| ·联系数形式的安全度评价 | 第92页 |
| ·对立---统一的综合评价结果 | 第92-94页 |
| 第7章 研究结论及展望 | 第94-97页 |
| ·研究结论 | 第94-95页 |
| ·创新点 | 第95页 |
| ·研究展望 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第102页 |