基于CBTC系统的轨旁设备布置原则研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第11-13页 |
| ·论文研究背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究意义 | 第12-13页 |
| ·CBTC系统概述 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·论文研究内容及结构安排 | 第17-19页 |
| 2 CBTC系统控制模式及其轨旁设备布置概述 | 第19-31页 |
| ·CBTC系统的三级控制模式 | 第19-24页 |
| ·CBTC模式 | 第19-21页 |
| ·点式ATP模式 | 第21-23页 |
| ·联锁模式 | 第23-24页 |
| ·轨旁设备介绍 | 第24-27页 |
| ·信号机 | 第24-25页 |
| ·计轴器 | 第25-27页 |
| ·应答器 | 第27页 |
| ·三级模式下轨旁设备布置的必要性研究 | 第27-28页 |
| ·轨旁设备布置的目标 | 第28-30页 |
| ·安全目标 | 第29页 |
| ·效率目标 | 第29页 |
| ·经济目标 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 CBTC系统轨旁设备布置的原则 | 第31-52页 |
| ·轨旁设备布置的通用原则 | 第31-33页 |
| ·车站轨旁设备布置 | 第31-32页 |
| ·区间轨旁设备布置 | 第32-33页 |
| ·基于安全的轨旁设备布置 | 第33-45页 |
| ·安全追踪距离对轨旁设备布置的影响 | 第33-37页 |
| ·车站轨旁设备布置 | 第37-40页 |
| ·区间轨旁设备布置 | 第40-45页 |
| ·基于效率的轨旁设备布置 | 第45-50页 |
| ·安全防护计轴的布置 | 第45-49页 |
| ·区间计轴的布置 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 4 轨旁设备布置原则的仿真与验证 | 第52-67页 |
| ·CBTC系统通过能力仿真与验证平台 | 第52-54页 |
| ·平台功能 | 第52-53页 |
| ·平台结构 | 第53-54页 |
| ·仿真参数 | 第54-56页 |
| ·线路数据 | 第54-55页 |
| ·列车性能参数 | 第55-56页 |
| ·信号系统参数 | 第56页 |
| ·布置原则的应用 | 第56-61页 |
| ·车站轨旁设备布置原则的应用 | 第56-58页 |
| ·区间轨旁设备布置原则的应用 | 第58-60页 |
| ·轨旁设备位置输出 | 第60-61页 |
| ·验证结果分析 | 第61-65页 |
| ·CBTC模式下通过能力分析 | 第62-63页 |
| ·点式ATP模式下通过能力分析 | 第63-64页 |
| ·联锁模式下通过能力分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-68页 |
| ·论文的主要工作和结论 | 第67页 |
| ·有待进一步研究的内容 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 图索引 | 第70-72页 |
| 表索引 | 第72-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
