基于协整分析的地铁能源效率及其影响因素研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| §1-1 研究背景 | 第9-10页 |
| §1-2 研究内容与研究意义 | 第10-11页 |
| 1-2-1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1-2-2 研究意义 | 第11页 |
| §1-3 研究方法与论文结构 | 第11-13页 |
| 1-3-1 研究方法与技术路线 | 第11-13页 |
| 1-3-2 论文结构安排 | 第13页 |
| §1-4 论文创新点 | 第13-15页 |
| 第二章 理论基础及研究综述 | 第15-24页 |
| §2-1 能源效率的概念 | 第15-16页 |
| 2-1-1 能源效率的内涵 | 第15页 |
| 2-1-2 能源效率的测度 | 第15-16页 |
| §2-2 地铁能源效率与节能管理研究 | 第16-21页 |
| 2-2-1 地铁能源效率的相关研究 | 第16-20页 |
| 2-2-2 地铁节能的相关研究 | 第20-21页 |
| §2-3 能源信息学相关理论与应用研究 | 第21-22页 |
| 2-3-1 能源信息学的理论框架 | 第21-22页 |
| 2-3-2 能源信息学的应用研究 | 第22页 |
| §2-4 研究述评 | 第22-24页 |
| 第三章 地铁能源效率的系统分析 | 第24-40页 |
| §3-1 地铁系统及其能耗影响因素的复杂属性 | 第25-28页 |
| 3-1-1 地铁系统是一个复杂系统 | 第25-27页 |
| 3-1-2 地铁能耗影响因素的复杂系统特征 | 第27-28页 |
| §3-2 基于 ABC 法的地铁能耗分析 | 第28-35页 |
| 3-2-1 ABC 法综述 | 第28-29页 |
| 3-2-2 分析原理 | 第29页 |
| 3-2-3 能耗作业体系分析 | 第29-35页 |
| 3-2-4 建立能耗体系的意义 | 第35页 |
| §3-3 能源信息学视角下的地铁能源管理 | 第35-38页 |
| 3-3-1 利益相关者 | 第35页 |
| 3-3-2 技术组件 | 第35-36页 |
| 3-3-3 能源管理信息系统 | 第36-37页 |
| 3-3-4 能源信息学实施的前提 | 第37-38页 |
| §3-4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 地铁能耗影响因素的协整模型研究 | 第40-51页 |
| §4-1 地铁能耗影响因素分析 | 第40-42页 |
| 4-1-1 概念模型 | 第40-41页 |
| 4-1-2 测度指标 | 第41-42页 |
| §4-2 协整分析理论基础 | 第42-43页 |
| 4-2-1 协整与误差修正模型 | 第42-43页 |
| 4-2-2 数据说明 | 第43页 |
| §4-3 地铁能耗与客流量的协整分析 | 第43-46页 |
| 4-3-1 时间序列 | 第43页 |
| 4-3-2 协整关系检验 | 第43-46页 |
| §4-4 地铁能耗与行车里程的协整分析 | 第46-50页 |
| 4-4-1 时间序列 | 第46页 |
| 4-4-2 协整分析 | 第46-50页 |
| §4-5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 地铁能效管理方案设计 | 第51-57页 |
| §5-1 顶层设计——能源管理战略 | 第52-54页 |
| §5-2 中层设计——能源管理技术 | 第54-55页 |
| 5-2-1 感应体的规划与布局 | 第54页 |
| 5-2-2 传感网的规划与建设 | 第54-55页 |
| 5-2-3 流网络的建设与优化 | 第55页 |
| 5-2-4 其它能源管理技术 | 第55页 |
| §5-3 微观设计——能源管理信息 | 第55-56页 |
| §5-4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-60页 |
| §6-1 论文总结 | 第57-58页 |
| §6-2 研究局限与展望 | 第58-60页 |
| 6-2-1 研究局限 | 第58页 |
| 6-2-2 研究展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第64页 |
