VLCC船液货装卸系统的仿真关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题来源及研究的意义 | 第11-12页 |
| ·VLCC船液货装卸系统的仿真研究与发展 | 第12-13页 |
| ·本论文所要解决的问题 | 第13-15页 |
| 第2章 VLCC船货油装卸系统简述 | 第15-30页 |
| ·货油装卸系统原理简述 | 第15-18页 |
| ·货油舱 | 第15页 |
| ·货油管系 | 第15-16页 |
| ·货油泵 | 第16-17页 |
| ·货油阀 | 第17-18页 |
| ·货油加热系统 | 第18-19页 |
| ·扫舱系统 | 第19-23页 |
| ·再循环式自动扫舱装置 | 第19-21页 |
| ·喷射式自动扫舱装置 | 第21-22页 |
| ·真空式自动扫舱装置 | 第22-23页 |
| ·原油的主要性质 | 第23-30页 |
| ·原油的主要成分 | 第23-24页 |
| ·原油的性质 | 第24-25页 |
| ·影响原油粘度的因素 | 第25-27页 |
| ·原油粘度对装卸系统的影响 | 第27-30页 |
| 第3章 货油装卸系统中主要的数学模型 | 第30-52页 |
| ·货油舱的数学模型 | 第30-32页 |
| ·货油舱的形状模型 | 第30-31页 |
| ·舱容的数学模型 | 第31页 |
| ·货油舱仿真流程 | 第31-32页 |
| ·货油泵的数学模型 | 第32-36页 |
| ·离心泵的扬程 | 第32-33页 |
| ·货油泵的Q-H特性 | 第33-34页 |
| ·离心泵Q-H特性方程表达式 | 第34-35页 |
| ·温度对离心泵Q-H特性的影响 | 第35-36页 |
| ·转速对离心泵Q-H特性的影响 | 第36页 |
| ·货油管路的数学模型 | 第36-42页 |
| ·货油管路的Q-H特性曲线 | 第36-37页 |
| ·温度对管路Q-H特性的影响 | 第37页 |
| ·货油阀开度对管路Q-H特性的影响 | 第37-38页 |
| ·离心泵工况点的确定及仿真流程 | 第38-40页 |
| ·仿真结果及其分析 | 第40-42页 |
| ·货油阀控制数学模型 | 第42-44页 |
| ·系统状态检测模型 | 第44-48页 |
| ·船舶状态模型 | 第48-52页 |
| ·船舶浮态的数学模型 | 第48-49页 |
| ·船舶总纵强度的数学模型 | 第49-51页 |
| ·船舶状态仿真流程 | 第51-52页 |
| 第4章 VLCC货油管网的计算 | 第52-59页 |
| ·货油装卸系统模型分析 | 第52-53页 |
| ·管网有限元计算 | 第53-55页 |
| ·单元管路方程式的构建 | 第53-54页 |
| ·总体管路方程式的构建 | 第54-55页 |
| ·仿真计算结构 | 第55-59页 |
| ·外层仿真反馈结构 | 第56-57页 |
| ·内层仿真反馈结构 | 第57-59页 |
| 第5章 货油装卸过程模拟的软件实现 | 第59-69页 |
| ·开发环境与设计思想 | 第59-62页 |
| ·开发环境和编程语言的选择 | 第59-61页 |
| ·面向对象的设计思想 | 第61-62页 |
| ·GDI+技术及其应用 | 第62页 |
| ·系统仿真的软件实现 | 第62-67页 |
| ·实际项目中的应用 | 第67-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·研究结论 | 第69-70页 |
| ·工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 研究生履历 | 第74页 |
