城市公交停靠站通行能力研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外研究评述 | 第14页 |
| ·研究目的和思路 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 公交车进出停靠站运行分析 | 第17-31页 |
| ·进出停靠站过程分析 | 第17-19页 |
| ·进站过程分析 | 第17-18页 |
| ·停靠过程分析 | 第18页 |
| ·出站过程分析 | 第18-19页 |
| ·公交车进出停靠站延误分析 | 第19页 |
| ·公交停靠站通行能力定义 | 第19页 |
| ·公交停靠站通行能力影响因素 | 第19-30页 |
| ·公交车 | 第20-25页 |
| ·公交停靠站 | 第25-28页 |
| ·路段交通情况 | 第28-29页 |
| ·人员 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 公交停靠站通行能力计算模型 | 第31-50页 |
| ·模型假设条件 | 第31页 |
| ·公交车到达分布模型 | 第31-32页 |
| ·公交车停靠时间模型 | 第32-33页 |
| ·公交车出站时间模型 | 第33-42页 |
| ·直线式停靠站 | 第33-41页 |
| ·港湾式停靠站 | 第41-42页 |
| ·公交车进站时间模型 | 第42-45页 |
| ·公交停靠站通行能力模型 | 第45-47页 |
| ·直线式停靠站 | 第45-46页 |
| ·港湾式停靠站 | 第46-47页 |
| ·公交停靠站通行能力算例应用 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 停靠站通行能力VISSIM仿真 | 第50-61页 |
| ·VISSIM交通仿真软件介绍 | 第50-53页 |
| ·主要用途 | 第50页 |
| ·仿真过程 | 第50-53页 |
| ·公交停靠站算例仿真 | 第53-58页 |
| ·直线式停靠站仿真模型 | 第53-55页 |
| ·港湾式停靠站仿真模型 | 第55-57页 |
| ·仿真实验结论 | 第57-58页 |
| ·理论计算值与仿真结果比较 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第67页 |
