| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-31页 |
| ·引言 | 第11-14页 |
| ·能源问题 | 第12-13页 |
| ·环境问题 | 第13-14页 |
| ·缸内直喷汽油机的研究现状 | 第14-24页 |
| ·混合气形成方式概述 | 第15-19页 |
| ·均质充气模式 | 第15-16页 |
| ·分层充气模式 | 第16-19页 |
| ·燃油喷射系统概论 | 第19-21页 |
| ·低压空气辅助喷射技术 | 第19-20页 |
| ·高压共轨喷射技术 | 第20-21页 |
| ·废气排放与污染物控制 | 第21-24页 |
| ·直喷汽油机的污染物 | 第22-23页 |
| ·降低污染物的措施 | 第23-24页 |
| ·EGR 技术概述 | 第24-28页 |
| ·内部 EGR 技术概述 | 第24-25页 |
| ·外部 EGR 技术概述 | 第25-28页 |
| ·一体增压式 EGR 系统 | 第25-26页 |
| ·进气节流式 EGR 系统 | 第26页 |
| ·低压 EGR 系统 | 第26-27页 |
| ·文丘里管式 EGR 系统 | 第27-28页 |
| ·EGR 的研究现状 | 第28页 |
| ·本文的主要内容及意义 | 第28-31页 |
| 第2章 试验台架及自主电子控制系统介绍 | 第31-41页 |
| ·试验台架介绍 | 第31-33页 |
| ·测试用仪器设备介绍 | 第33-36页 |
| ·电子控制系统硬件介绍 | 第36-38页 |
| ·电子控制系统软件介绍 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 EGR 系统的设计及布置 | 第41-51页 |
| ·EGR 的工作原理 | 第41-42页 |
| ·EGR 系统的布置方案 | 第42-43页 |
| ·EGR 流量控制阀的选择 | 第43-46页 |
| ·机械式 EGR 流量控制阀 | 第43-44页 |
| ·电磁式 EGR 流量控制阀 | 第44-46页 |
| ·比例电磁铁式 EGR 流量控制阀 | 第44-45页 |
| ·步进电机式 EGR 流量控制阀 | 第45页 |
| ·直流电机式 EGR 流量控制阀 | 第45-46页 |
| ·本试验采用的 EGR 流量控制阀 | 第46页 |
| ·EGR 管径的选择 | 第46-47页 |
| ·EGR 冷却装置的选择 | 第47-48页 |
| ·EGR 率的计算与测量 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 试验过程及结果分析 | 第51-77页 |
| ·EGR 率对直喷汽油机性能及排放的影响 | 第51-58页 |
| ·EGR 率对动力性的影响 | 第51-53页 |
| ·EGR 率对燃油经济性的影响 | 第53-54页 |
| ·EGR 率对排放的影响 | 第54-58页 |
| ·EGR 率对 NO_X排放的影响 | 第54-56页 |
| ·EGR 率对 HC 排放的影响 | 第56-57页 |
| ·EGR 率对 CO 排放的影响 | 第57-58页 |
| ·EGR 条件下点火正时对直喷汽油机性能及排放的影响 | 第58-67页 |
| ·EGR 条件下点火正时对动力性的影响 | 第59-61页 |
| ·EGR 条件下点火正时对燃油经济性的影响 | 第61-62页 |
| ·EGR 条件下点火正时对排放的影响 | 第62-67页 |
| ·EGR 条件下点火正时对 NO_X排放的影响 | 第62-64页 |
| ·EGR 条件下点火正时对 HC 排放的影响 | 第64-65页 |
| ·EGR 条件下点火正时对 CO 排放的影响 | 第65-67页 |
| ·EGR 条件下过量空气系数对直喷汽油机性能及排放的影响 | 第67-75页 |
| ·EGR 条件下过量空气系数对动力性的影响 | 第67-69页 |
| ·EGR 条件下过量空气系数对燃油经济性的影响 | 第69-70页 |
| ·EGR 条件下过量空气系数对排放的影响 | 第70-75页 |
| ·EGR 条件下过量空气系数对 NO_X排放的影响 | 第70-72页 |
| ·EGR 条件下过量空气系数对 HC 排放的影响 | 第72-73页 |
| ·EGR 条件下过量空气系数对 CO 排放的影响 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 总结及展望 | 第77-81页 |
| ·全文总结 | 第77-78页 |
| ·工作展望 | 第78-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
