小型LNG船舶主动力系统选型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究及发展现状 | 第11-12页 |
| ·研究的主要内容及论文结构 | 第12-14页 |
| 第2章 小型LNG船舶简介 | 第14-25页 |
| ·国内外小型LNG船舶发展现状 | 第14-15页 |
| ·小型LNG船舶的特点 | 第15-16页 |
| ·LNG船舶动力系统的现有形式 | 第16-24页 |
| ·采用蒸汽轮机的动力系统 | 第17-18页 |
| ·采用大型低速柴油机的动力系统 | 第18-19页 |
| ·采用双燃料发动机的动力系统 | 第19-23页 |
| ·不同动力形式的比较 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 小型LNG船主动力装置选型 | 第25-54页 |
| ·船舶动力装置选型原则 | 第25-27页 |
| ·船舶动力装置选型的原则性要求 | 第25页 |
| ·船舶动力装置选型的具体要求 | 第25-26页 |
| ·船舶主动力装置的选型流程 | 第26-27页 |
| ·小型LNG船推进系统的确定 | 第27-31页 |
| ·目标船主尺度与相关设计参数 | 第27-28页 |
| ·小型LNG船推进系统的选择 | 第28-31页 |
| ·小型LNG船主机功率的预估 | 第31-34页 |
| ·机桨匹配设计 | 第34-52页 |
| ·螺旋桨基本参数的确定 | 第35-36页 |
| ·机桨初步匹配计算 | 第36-47页 |
| ·船舶轴带发电机及电站使用情况 | 第47-48页 |
| ·主机型号的选定 | 第48-50页 |
| ·机桨终结匹配设计 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 小型LNG船液货舱及燃料系统设计选型 | 第54-68页 |
| ·小型LNG船液货舱设计及选型 | 第54-57页 |
| ·船舶燃料系统设计依据 | 第57页 |
| ·燃气系统 | 第57-64页 |
| ·供气系统 | 第57-63页 |
| ·燃气阀单元 | 第63-64页 |
| ·燃油系统 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录A MAU4-55型螺旋桨图谱 | 第73-74页 |
| 附录B 机桨初步匹配计算结果 | 第74-78页 |
| 附录C 机桨终结匹配计算结果 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |
