| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-12页 |
| 第1章 商船配备武装保安概述 | 第12-20页 |
| ·商船配备的武装保安的界定 | 第12-14页 |
| ·商船配备的武装保安的概念及特征 | 第12-14页 |
| ·商船配备的武装保安与类似概念辨析 | 第14-16页 |
| ·与雇佣军的差异 | 第14-15页 |
| ·与私营军事保安的差异 | 第15-16页 |
| ·商船配备武装保安的现实需要 | 第16-20页 |
| ·海盗对航行安全的威胁日益加剧 | 第16-17页 |
| ·国际社会面对海盗威胁缺乏有效规制 | 第17-20页 |
| 第2章 商船配备武装保安的立法及措施分析 | 第20-29页 |
| ·国际社会对商船上配备武装保安的态度和立场 | 第20-22页 |
| ·业界主要组织对商船上配备武装保安的立场 | 第20-21页 |
| ·主要船旗国对商船上配备武装保安的立场和态度 | 第21-22页 |
| ·国际组织的相关立法及措施 | 第22-27页 |
| ·国际海事组织采取的措施 | 第22-24页 |
| ·BIMCO采取的措施 | 第24-25页 |
| ·ISO采取的措施 | 第25-26页 |
| ·航运界出台了《最佳管理实践(第四版)》 | 第26页 |
| ·国际社会出台的国际私人保安提供商行为准则 | 第26-27页 |
| ·SAMI开展关于PMSC审核和独立发证标准的项目 | 第27页 |
| ·商船配备武装保安所面临的困境 | 第27-29页 |
| ·缺乏法律保障 | 第27-28页 |
| ·国际合作力度不够 | 第28-29页 |
| 第3章 商船配备私人武装保安相关法律问题研究 | 第29-41页 |
| ·携带、运输、使用武器的合法性问题 | 第29-34页 |
| ·商船配备武器引起的法律问题 | 第31-32页 |
| ·笔者观点 | 第32-34页 |
| ·武力使用控制权问题 | 第34-37页 |
| ·武力使用控制权的归属问题 | 第34-36页 |
| ·笔者观点 | 第36-37页 |
| ·武力使用的限度问题 | 第37-41页 |
| ·对武力使用限度的规制现状及存在的问题 | 第37-39页 |
| ·笔者观点 | 第39-41页 |
| 第4章 我国商船配备武装保安现状分析及建议 | 第41-49页 |
| ·我国商船上配备武装保安的现状 | 第41-42页 |
| ·我国商船配备武装保安的可行性分析 | 第42-43页 |
| ·易于识别与沟通 | 第42页 |
| ·便于管理 | 第42-43页 |
| ·我国商船配备武装保安面临的困境 | 第43-44页 |
| ·缺失法律环境 | 第43页 |
| ·缺乏政策支持 | 第43-44页 |
| ·对我国商船配备武装保安的对策建议 | 第44-49页 |
| ·从尽量避免在船上配备武装保安的角度分析对策 | 第44-46页 |
| ·从解决商船上配备武装保安法律及政策障碍角度分析对策 | 第46-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55页 |