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复杂细长结构动力模型降价及优化研究

摘要第1-6页
Abstract第6-9页
目录第9-12页
1 绪论第12-33页
   ·研究的背景和意义第12-13页
   ·动力模型降阶方法概述第13-23页
     ·代理模型第13-16页
     ·物理降阶模型第16-23页
   ·结构优化第23-31页
     ·结构优化的基本内容第23-26页
     ·结构动力优化第26-27页
     ·结构优化的求解算法第27-29页
     ·基于降阶模型的结构优化第29-31页
   ·本文研究内容第31-33页
2 基于局部刚体化降阶模型的动力学性能分析、优化及控制第33-72页
   ·引言第33页
   ·局部刚体化模型降阶方法概述第33-40页
     ·运动同步性假设和区域的划分第33-38页
     ·位移转换矩阵的修正第38-40页
   ·降阶模型特征值与凝聚点位置无关的证明第40-44页
   ·模型降阶算例第44-48页
   ·分离变量第48-50页
   ·基于降阶模型的结构动力优化设计第50-59页
     ·灵敏度分析第50-51页
     ·空间壳体结构基频最大化第51-56页
     ·机翼结构前两阶频率差值最大化第56-59页
   ·基于物理降阶模型的桁架结构振动控制第59-70页
     ·结构受控动力学方程第60-61页
     ·LQG最优主动控制第61-63页
     ·桁架结构主动控制算例第63-70页
   ·本章小结第70-72页
3 基于梁平截面假设的梁式结构动力模型降阶方法第72-95页
   ·引言第72-73页
   ·降阶方法概述第73-78页
     ·梁理论概述第73-75页
     ·平截面假定的引入第75-77页
     ·翘曲基向量第77-78页
   ·模型降阶算例第78-88页
     ·平面问题第78-81页
     ·空间问题第81-84页
     ·蒙皮桁条加强框结构第84-88页
   ·降阶方法的适用性第88-90页
   ·加肋圆柱壳尺寸优化第90-93页
   ·本章小结第93-95页
4 基于梁平截面假定及位移插值函数的动力模型降阶方法第95-116页
   ·引言第95页
   ·模型降阶方法概述第95-101页
     ·平面梁单元轴线上节点的位移表达式第95-97页
     ·三维梁单元轴线上节点的位移表达式第97页
     ·梁段内任意节点与主节点之间的位移转换矩阵第97-99页
     ·翘曲基向量第99-101页
   ·模型降阶算例第101-110页
     ·两种插值格式的比较第101-102页
     ·平面细长开孔结构与模态相似性分析第102-105页
     ·与Krylov子空间法的比较第105-108页
     ·复杂空间结构算例第108-110页
   ·复杂空间结构瞬态冲击分析第110-115页
   ·本章小结第115-116页
5 引入剪切修正的超梁降阶模型第116-135页
   ·引言第116页
   ·梁超单元和超梁降阶模型第116-117页
   ·铁木辛柯梁单元第117-121页
   ·剪切修正第121-122页
   ·数值算例第122-134页
     ·超梁降阶模型的初步修正第122-125页
     ·超梁降阶模型的优化修正第125-128页
     ·基于修正超梁模型的结构快速动力分析第128-134页
   ·本章小结第134-135页
6 蒙皮加筋圆柱壳降阶梁模型的比较第135-151页
   ·引言第135-136页
   ·几种梁模型的简要概述第136-139页
     ·等效梁模型第136-138页
     ·超梁降阶模型第138-139页
   ·数值算例第139-150页
     ·Isogird加筋圆柱壳算例第139-143页
     ·不同长度Isogird加筋圆柱壳的降阶模型比较第143-146页
     ·不均匀梁式结构的降阶模型比较第146-150页
   ·本章小结第150-151页
结论第151-154页
参考文献第154-164页
附录A 动车组列车车体结构铝合金型材优化设计第164-171页
攻读博士学位期间发表学术论文情况第171-172页
创新点摘要第172-173页
致谢第173-174页
作者简介第174-175页

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