| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-29页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·能源危机 | 第10页 |
| ·环境保护 | 第10-11页 |
| ·传统燃烧方式面临的挑战 | 第11-16页 |
| ·传统汽油机燃烧 | 第11页 |
| ·传统柴油机燃烧 | 第11-12页 |
| ·实现同时降低 NO_x和碳烟排放的技术路线 | 第12-16页 |
| ·均质充量压缩着火（HCCI）燃烧方式 | 第16-22页 |
| ·HCCI 的混合气形成方式 | 第17-19页 |
| ·HCCI 的燃烧相位控制策略 | 第19-21页 |
| ·HCCI 的负荷拓展 | 第21-22页 |
| ·柴油机低温燃烧（LTC）技术 | 第22-27页 |
| ·燃油/空气混合过程控制策略及研究进展 | 第23-26页 |
| ·缸内温度控制策略及研究进展 | 第26-27页 |
| ·本课题研究的内容和意义 | 第27-29页 |
| 第二章 高密度-低温燃烧试验总体研究方案的确定 | 第29-39页 |
| ·高密度-低温燃烧的热力学分析 | 第29页 |
| ·高密度条件下喷雾混合特性 | 第29-31页 |
| ·复合激光诱导荧光定量标定试验 | 第30-31页 |
| ·充量密度对喷雾特性的影响 | 第31页 |
| ·高密度-低温燃烧试验发动机设计 | 第31-36页 |
| ·进气门晚关的原理 | 第31-33页 |
| ·试验发动机设计原理 | 第33-35页 |
| ·试验装置和测试方法 | 第35-36页 |
| ·燃烧过程相关评价参数的定义 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 数值模拟基础 | 第39-61页 |
| ·RNG 湍流模型 | 第39-40页 |
| ·喷雾子模型 | 第40-42页 |
| ·喷嘴模型 | 第40页 |
| ·雾化模型 | 第40页 |
| ·二次破碎模型 | 第40-41页 |
| ·撞壁模型 | 第41-42页 |
| ·自燃模型 | 第42页 |
| ·ECFM-3Z 燃烧模型 | 第42-52页 |
| ·ECFM-3Z 模型的原则 | 第43-45页 |
| ·气体状态的二维（Z, c ）描述 | 第45-49页 |
| ·燃油氧化模型 | 第49-52页 |
| ·LATCT-EBU 燃烧模型 | 第52-53页 |
| ·排放生成子模型 | 第53-57页 |
| ·NO_x生成机理 | 第53-54页 |
| ·碳烟生成机理 | 第54-57页 |
| ·CFD 子模型的标定 | 第57-60页 |
| ·喷雾子模型的标定 | 第57页 |
| ·燃烧及排放模型的标定 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 典型低温燃烧机理的数值模拟和试验研究 | 第61-74页 |
| ·50%负荷单次主喷模式的燃烧过程分析 | 第61-69页 |
| ·试验结果及分析 | 第61-65页 |
| ·总进气量相等的条件下氧浓度对低温燃烧过程的影响 | 第65-67页 |
| ·相同进气量条件下进气门晚关对低温燃烧过程的影响 | 第67-69页 |
| ·典型低温燃烧在拓展负荷所面临的困难 | 第69-70页 |
| ·高负荷高密度-低温燃烧的指示热效率分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 高密度-低温燃烧的数值模拟和试验研究 | 第74-117页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·高负荷试验结果分析 | 第74-77页 |
| ·实现高密度-低温燃烧主要技术手段的数值研究 | 第77-89页 |
| ·充量密度不变，进气门晚关对高密度—低温燃烧过程的影响 | 第77-79页 |
| ·氧浓度不变，充量密度对高密度—低温燃烧过程的影响 | 第79-85页 |
| ·充量密度不变，氧浓度对高密度—低温燃烧过程的影响 | 第85页 |
| ·充量密度和氧浓度对高密度—低温燃烧过程的影响 | 第85-89页 |
| ·高密度—低温燃烧的燃烧路径分析 | 第89-95页 |
| ·燃烧路径研究方法的提出和描述 | 第90-91页 |
| ·燃烧路径影响因素的数值研究 | 第91-95页 |
| ·相同转速下，喷油策略对高密度—低温燃烧过程和排放的影响 | 第95-104页 |
| ·喷油策略和喷油定时对燃烧过程和排放的影响 | 第96-99页 |
| ·主喷+后喷喷油策略主后喷比例对燃烧过程和排放的影响 | 第99-101页 |
| ·主后喷比例一定，喷油间隔对燃烧过程和排放的影响 | 第101-103页 |
| ·NO_x、碳烟和 CO 排放分析 | 第103-104页 |
| ·本节小结 | 第104页 |
| ·不同转速下，喷油策略对高密度—低温燃烧过程影响的研究 | 第104-115页 |
| ·喷油量 192mg 时，不同转速对燃烧过程和排放的影响 | 第105-111页 |
| ·相同喷油持续期，不同转速对燃烧和排放的影响 | 第111-113页 |
| ·碳烟、NO_x和 CO 排放综合分析 | 第113-114页 |
| ·本节小结 | 第114-115页 |
| ·全章小结 | 第115-117页 |
| 第六章 预混—低温燃烧的数值模拟和试验研究 | 第117-150页 |
| ·引言 | 第117-118页 |
| ·负荷 IMEP=0.38MPa 单次喷油模式预混—低温燃烧的研究 | 第118-130页 |
| ·试验结果和分析 | 第118-120页 |
| ·计算模型的标定 | 第120-122页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第122-129页 |
| ·本节小结 | 第129-130页 |
| ·负荷 IMEP=0.4MPa,多次喷油模式预混—低温燃烧的研究 | 第130-133页 |
| ·多次喷油模式喷油定时对预混—低温燃烧的影响 | 第130-132页 |
| ·多次喷油模式氧浓度和进气增压对预混—低温燃烧的影响 | 第132-133页 |
| ·负荷 IMEP=0.7MPa 时的预混—低温燃烧与排放机理研究 | 第133-148页 |
| ·试验工况点 | 第133-134页 |
| ·试验排放结果及分析 | 第134-137页 |
| ·EGR 率和喷油模式对预混—低温燃烧过程的影响 | 第137-145页 |
| ·较高负荷下多次喷油耦合进气增压对预混—低温燃烧的影响 | 第145-148页 |
| ·全章小结 | 第148-150页 |
| 第七章 全文总结 | 第150-153页 |
| 参考文献 | 第153-161页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第161-163页 |
| 致谢 | 第163页 |
