| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·大件运输与超限运输 | 第9-10页 |
| ·大件运输的特点 | 第10-11页 |
| ·大件运输现状及存在的问题 | 第11-13页 |
| ·大件运输的研究现状 | 第13-14页 |
| ·大件运输荷载控制标准研究现状及其存在的问题 | 第13-14页 |
| ·大件运输相关问题的研究现状 | 第14页 |
| ·课题来源、研究内容和研究的意义 | 第14-16页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·论文的研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文的研究意义 | 第15-16页 |
| 第二章 国内外大件运输车辆限载原则对比 | 第16-29页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·国外公路车辆荷载标准与限载标准计算原则 | 第16-21页 |
| ·美国 | 第16-18页 |
| ·英国 | 第18-19页 |
| ·欧盟 | 第19-21页 |
| ·我国大件运输车辆认定与限载标准 | 第21-26页 |
| ·国内外超限车辆认定标准及限载原则的对比 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 实际荷载检算法的局限性 | 第29-40页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·现有桥梁承载能力评定方法 | 第29-31页 |
| ·基于实桥调查的经验方法 | 第29-30页 |
| ·荷载试验方法 | 第30-31页 |
| ·国内大件运输安全过桥评价方法 | 第31-33页 |
| ·等代荷载判别法 | 第31页 |
| ·实际荷载验算法 | 第31-33页 |
| ·我国公路桥梁车辆荷载标准图示的演变 | 第33-36页 |
| ·75 规范车辆荷载标准图示介绍 | 第33-34页 |
| ·89 规范车辆荷载标准图示介绍 | 第34-35页 |
| ·04 规范车辆荷载标准图示介绍 | 第35-36页 |
| ·桥梁设计规范中车辆荷载图示的确定方法 | 第36-38页 |
| ·实际荷载检算法的不足之处 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 大件运输汽车荷载分项系数的确定 | 第40-64页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·既有桥梁承载能力折减 | 第40-44页 |
| ·桥梁技术状况评定 | 第40-41页 |
| ·桥梁承载能力评定 | 第41页 |
| ·桥梁承载能力评定计算及折减系数取值 | 第41-44页 |
| ·桥梁结构极限状态、极限方程及失效模式 | 第44-46页 |
| ·极限状态 | 第44-45页 |
| ·极限方程 | 第45页 |
| ·桥梁结构的失效模式 | 第45-46页 |
| ·荷载概率模型 | 第46-47页 |
| ·桥梁恒载概率模型 | 第46页 |
| ·车辆荷载概率模型 | 第46-47页 |
| ·混凝土桥梁结构抗力概率模型 | 第47-53页 |
| ·抗力不定性因素分析 | 第48-51页 |
| ·抗力统计参数分析 | 第51页 |
| ·抗力概率模型的构建 | 第51-53页 |
| ·目标可靠度指标的确定 | 第53-54页 |
| ·目标可靠度指标简介 | 第53页 |
| ·规范直接取值法 | 第53-54页 |
| ·可靠度方法的分项系数研究 | 第54-63页 |
| ·简介 | 第54-55页 |
| ·构造功能函数 | 第55-56页 |
| ·分项系数求解方法 | 第56页 |
| ·大件运输车辆荷载分项系数研究 | 第56-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 大件运输荷载控制标准研究 | 第64-75页 |
| ·概论 | 第64页 |
| ·裂缝闭合性能在大件运输荷载控制标准中的应用 | 第64-65页 |
| ·部分预应力混凝土的受力特性 | 第65-68页 |
| ·部分预应力混凝土受弯构件工作全过程 | 第65-66页 |
| ·部分预应力混凝土梁截面应力变化过程 | 第66-68页 |
| ·正常使用极限状态下大件运输荷载控制标准 | 第68-72页 |
| ·部分预应力混凝土裂缝闭合性能 | 第68-69页 |
| ·规范（D62-2004）裂缝验算方法及数值 | 第69-70页 |
| ·正常使用极限状态下荷载控制标准 | 第70-72页 |
| ·承载能力极限状态下大件运输荷载控制标准 | 第72-73页 |
| ·大件运输荷载控制标准和大件过桥处治措施 | 第73-74页 |
| ·大件运输荷载控制标准 | 第73页 |
| ·大件运输过桥处治措施 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 中小跨径简支梁桥大件运输限载标准的确定 | 第75-93页 |
| ·概述 | 第75页 |
| ·车辆数据及桥梁模型确定 | 第75-77页 |
| ·车辆数据的确定 | 第75-77页 |
| ·桥梁数据的确定 | 第77页 |
| ·20m-30m 简支 T 梁 20 轴平板挂车限载标准的确定 | 第77-85页 |
| ·设计资料 | 第77-79页 |
| ·桥梁上部结构构造形式及尺寸 | 第79页 |
| ·结构建模相关参数说明 | 第79-81页 |
| ·模型计算结果及分析 | 第81-85页 |
| ·20m 一类、三类简支板梁 20 轴平板挂车限载标准的确定 | 第85-91页 |
| ·设计资料 | 第85页 |
| ·桥梁上部结构构造形式及尺寸 | 第85-86页 |
| ·结构建模相关参数说明 | 第86-88页 |
| ·模型计算结果及分析 | 第88-91页 |
| ·提高线路桥梁限载标准的方法简述 | 第91-92页 |
| ·小结 | 第92-93页 |
| 第七章 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·结论 | 第93页 |
| ·展望 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第100页 |