基于CBTC的ATS的站场图的研究与实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·选题的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外技术现状和发展趋势 | 第8-10页 |
| ·本文主要研究工作和内容安排 | 第10-11页 |
| 第二章 基于CBTC的ATS系统概述 | 第11-21页 |
| ·CBTC系统概述 | 第11-14页 |
| ·CBTC系统结构 | 第11-13页 |
| ·CBTC系统原理 | 第13-14页 |
| ·基于CBTC的ATS系统 | 第14-20页 |
| ·ATS系统概述 | 第14-15页 |
| ·ATS系统功能 | 第15-18页 |
| ·ATS系统数据和命令流 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 站场图的总体设计 | 第21-33页 |
| ·站场图概述 | 第21页 |
| ·站场图设计原理 | 第21-22页 |
| ·站场图的组成 | 第22-25页 |
| ·站场图中的信号设备 | 第23-24页 |
| ·车次窗 | 第24-25页 |
| ·专用人机会话 | 第25页 |
| ·站场图数据结构设计 | 第25-30页 |
| ·静态数据 | 第26-27页 |
| ·动态数据 | 第27-30页 |
| ·接口设计 | 第30-31页 |
| ·站场图的绘制 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 站场图的详细设计与实现 | 第33-61页 |
| ·软件开发环境 | 第33页 |
| ·站场图图元的数据结构 | 第33-42页 |
| ·轨道区段的数据结构 | 第33-35页 |
| ·道岔的数据结构 | 第35-37页 |
| ·信号机的数据结构 | 第37-38页 |
| ·站台的数据结构 | 第38-40页 |
| ·连接器的数据结构 | 第40页 |
| ·车次窗的数据结构 | 第40-42页 |
| ·站场图的线路搜索 | 第42-47页 |
| ·站场图的DFS算法 | 第43-45页 |
| ·站场图的BFS算法 | 第45-47页 |
| ·列车定位 | 第47-52页 |
| ·标准步进 | 第47-50页 |
| ·CBTC下的步进 | 第50-52页 |
| ·列车识别号的显示 | 第52-53页 |
| ·专用人机会话 | 第53-60页 |
| ·人工进路控制会话 | 第53-55页 |
| ·列车信息管理会话 | 第55-57页 |
| ·人工列车调整会话 | 第57-58页 |
| ·列车运行模拟 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61页 |
| ·存在的不足 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士期间完成的论文和参与的科研工作 | 第69-70页 |
