SVG技术在城市轨道交通领域的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-13页 |
| ·无功补偿技术的发展 | 第11-12页 |
| ·SVG 技术 | 第12-13页 |
| ·研究目标及内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 城市轨道交通供电系统 | 第15-21页 |
| ·外部电源及供电方案 | 第15-16页 |
| ·集中式供电 | 第15-16页 |
| ·分散式供电 | 第16页 |
| ·混合式供电 | 第16页 |
| ·主变电所 | 第16-17页 |
| ·中压网络 | 第17页 |
| ·牵引供电系统 | 第17-19页 |
| ·动力照明供电系统 | 第19-20页 |
| ·降压变电所 | 第19-20页 |
| ·跟随式降压变电所 | 第20页 |
| ·冷站式跟随变电所 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 城市轨道交通供电系统的无功分析与计算 | 第21-43页 |
| ·城轨供电系统中的无功问题 | 第21-24页 |
| ·功率因数的定义 | 第22页 |
| ·提高功率因数的意义 | 第22-23页 |
| ·城轨供电系统中的无功领域的存在问题 | 第23-24页 |
| ·广州地铁四号线庆盛主所的无功问题分析 | 第24-33页 |
| ·庆盛主所的系统结构 | 第25-26页 |
| ·庆盛主所的无功问题现状 | 第26-28页 |
| ·庆盛主所的无功问题分析 | 第28-33页 |
| ·庆盛主所的供电网络及等效电路模型 | 第33-37页 |
| ·变压器的等值电路和参数 | 第34-36页 |
| ·输电线路的等值电路和参数 | 第36-37页 |
| ·庆盛主所负荷的无功计算 | 第37-42页 |
| ·系统空载情况下的无功计算与分析 | 第37-39页 |
| ·系统低负载情况下的无功计算与分析 | 第39-40页 |
| ·系统满载情况下的无功计算与分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 城市轨道交通动态无功问题解决方案 | 第43-53页 |
| ·优化设计的无功解决方案 | 第43-45页 |
| ·调整运行方式的无功解决方案 | 第45-46页 |
| ·无功补偿装置的解决方案 | 第46-52页 |
| ·常用无功功率补偿方案 | 第46-47页 |
| ·当前主要无功补偿技术对比与发展趋势 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 城轨用 SVG 装置 | 第53-68页 |
| ·SVG 装置的工作原理 | 第53-55页 |
| ·SVG 装置的控制策略 | 第55-57页 |
| ·SVG 装置的拓扑结构 | 第57-58页 |
| ·SVG 装置的系统组成 | 第58-67页 |
| ·控制柜 | 第59-65页 |
| ·功率柜 | 第65-66页 |
| ·变压器柜 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 城轨式 SVG 装置的补偿试验 | 第68-80页 |
| ·试验背景及设备情况 | 第69-71页 |
| ·测试目的和前提条件 | 第71-72页 |
| ·测试的时间计划与内容 | 第72页 |
| ·测试情况 | 第72-79页 |
| ·测试结论 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论与展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附件 | 第85页 |
