| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| ·高速铁路路基的主要特点 | 第10-12页 |
| ·高速铁路路基的构成特点 | 第10-11页 |
| ·高速铁路对轨道的基本要求 | 第11-12页 |
| ·国内外高速铁路路基的研究现状 | 第12-15页 |
| ·主要的研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 第二章 高速铁路路基动力响应分析原理及计算方法 | 第16-24页 |
| ·非线性有限元法在高速铁路路基中的应用 | 第16-21页 |
| ·非线性问题的一般处理方法 | 第16-18页 |
| ·Mises 屈服准则 | 第18-21页 |
| ·列车荷载的模拟 | 第21-22页 |
| ·动力响应计算方法及非线性计算收敛解决方法问题 | 第22-23页 |
| ·Newmark 法 | 第22-23页 |
| ·非线性计算收敛解决方法问题 | 第23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 高速铁路路基边坡影响分析 | 第24-43页 |
| ·有限元分析模型的简化及材料计算参数 | 第24-26页 |
| ·有限元分析模型的简化 | 第24-25页 |
| ·材料计算参数 | 第25-26页 |
| ·边坡坡度对路基结构动位移的影响分析 | 第26-32页 |
| ·路基结构横向位移的分析 | 第26-29页 |
| ·路基结构垂向位移的分析 | 第29-32页 |
| ·边坡坡度对路基结构加速度的影响分析 | 第32-39页 |
| ·路基结构横向加速度的分析 | 第32-36页 |
| ·路基结构垂向加速度的分析 | 第36-39页 |
| ·边坡坡度对路基结构等效应力的影响分析 | 第39-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 高速铁路（高路堤）路基动力响应的分布规律 | 第43-60页 |
| ·有限元分析模型的建立 | 第43页 |
| ·不同路堤高度下路基结构动位移分析 | 第43-50页 |
| ·路基结构横向位移分析 | 第43-46页 |
| ·路基结构垂向位移分析 | 第46-50页 |
| ·不同路堤高度下荷载作用点等效应力分析 | 第50-52页 |
| ·不同路堤高度下路基结构加速度分析 | 第52-59页 |
| ·路基结构横向加速度（AX）分析 | 第52-55页 |
| ·路基结构垂向加速度(AY)分析 | 第55-58页 |
| ·路基结构总加速度分析 | 第58-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 考虑重力作用时高速铁路（高路堤）路基动力响应分析 | 第60-74页 |
| ·有限元分析模型的建立 | 第60页 |
| ·考虑和不考虑重力路基动位移对比分析 | 第60-67页 |
| ·路基横向位移对比分析 | 第60-63页 |
| ·路基垂向位移对比分析 | 第63-67页 |
| ·考虑和不考虑重力路基结构等效应力对比分析 | 第67-70页 |
| ·考虑重力时路基结构加速度时程分析 | 第70-73页 |
| 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |