某重型卡车侧翻性能的试验与仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第9-12页 |
| ·重型卡车发展现状 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·课题研究的意义 | 第12页 |
| ·企业技术改进需求 | 第12页 |
| ·侧翻事故的严重性与多发性 | 第12页 |
| ·课题研究的必要性 | 第12页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 侧翻稳定性试验 | 第14-25页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·侧翻评定指标 | 第14-15页 |
| ·侧翻阈值 | 第14-15页 |
| ·横向载荷转移率 | 第15页 |
| ·车身侧倾角 | 第15页 |
| ·静态侧翻稳定性试验 | 第15-19页 |
| ·试验原理 | 第15-17页 |
| ·试验设备 | 第17-18页 |
| ·试验方法 | 第18-19页 |
| ·试验结果分析 | 第19页 |
| ·瞬态侧翻稳定性试验 | 第19-24页 |
| ·试验原理 | 第20页 |
| ·试验设备 | 第20-21页 |
| ·试验方法 | 第21-22页 |
| ·试验结果分析 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 动力学建模与模型验证 | 第25-46页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·整车主要参数 | 第25-26页 |
| ·整车多体动力学模型建模 | 第26-37页 |
| ·驾驶室相关子系统建模 | 第26页 |
| ·转向系子系统建模 | 第26-27页 |
| ·动力传动系子系统建模 | 第27-28页 |
| ·车身子系统建模 | 第28页 |
| ·横向稳定杆子系统建模 | 第28-29页 |
| ·钢板弹簧悬架相关子系统建模 | 第29-33页 |
| ·车桥子系统建模 | 第33-35页 |
| ·车轮子系统建模 | 第35-36页 |
| ·整车装配模型 | 第36-37页 |
| ·静态侧翻稳定性模型验证 | 第37-39页 |
| ·静态侧翻稳定性仿真试验台 | 第37页 |
| ·静态侧翻稳定性模型验证 | 第37-39页 |
| ·瞬态侧翻稳定性模型验证 | 第39-45页 |
| ·驾驶机器（Driving Machine） | 第39-40页 |
| ·双移线仿真分析 | 第40-41页 |
| ·双移线仿真结果误差分析 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 侧翻稳定性仿真分析 | 第46-56页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·重型卡车装载工况分析 | 第46-47页 |
| ·静态侧翻仿真分析 | 第47-50页 |
| ·轮胎垂向载荷分析 | 第47-49页 |
| ·侧翻评定指标分析 | 第49-50页 |
| ·瞬态侧翻仿真分析 | 第50-54页 |
| ·仿真工况设计 | 第50页 |
| ·仿真结果分析 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
