汽车覆盖件拉延成形力影响因素分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 插图索引 | 第9-10页 |
| 附表索引 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-13页 |
| ·板料成形有限元模拟技术研究概况 | 第13-14页 |
| ·成形力研究发展现状和动态 | 第14-16页 |
| ·Autoform软件的功能与特点 | 第16-17页 |
| ·本课题的研究意义与主要内容 | 第17-19页 |
| ·课题的目的和意义 | 第17-18页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第18页 |
| ·文章的基本结构如下 | 第18-19页 |
| 第2章 工艺参数对成形力的影响 | 第19-34页 |
| ·概述 | 第19-21页 |
| ·不同摩擦系数对成形力的影响 | 第21-25页 |
| ·摩擦系数对成形力的影响的机理 | 第21-24页 |
| ·成形力计算及分析 | 第24-25页 |
| ·不同压边力对成形力的影响 | 第25-27页 |
| ·压边力对成形力的影响机理 | 第25-26页 |
| ·成形力计算及分析 | 第26-27页 |
| ·不同虚拟冲压速度对成形力的影响 | 第27-28页 |
| ·虚拟冲压速度对成形力的影响机理 | 第27页 |
| ·成形力计算及分析 | 第27-28页 |
| ·不同自适应等级对成形力的影响 | 第28-31页 |
| ·自适应等级对成形力的影响机理 | 第28-29页 |
| ·成形力计算及分析 | 第29-31页 |
| ·不同拉延筋约束力对成形力的影响 | 第31-32页 |
| ·拉延筋约束力对成形力的影响 | 第31页 |
| ·成形力计算及分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 几何参数对成形力的影响 | 第34-39页 |
| ·拉延深度对成形力的影响 | 第34-35页 |
| ·改变产品圆角对成形力的影响 | 第35-36页 |
| ·增加工艺刺破刀对成形力的影响 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 基于正交试验的成形力影响因素研究 | 第39-44页 |
| ·影响成形力因素分析 | 第39页 |
| ·正交试验设计概述 | 第39-40页 |
| ·正交设计及参数优化结果 | 第40-43页 |
| ·正交试验的目的及考核标准 | 第40页 |
| ·制定因素水平表 | 第40-42页 |
| ·试验结果讨论 | 第42-43页 |
| ·减小成形力的方法 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 总结与展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间从事的主要研究工作 | 第49页 |
