| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-14页 |
| ·安全评估方法研究 | 第14-18页 |
| ·常用的安全评估分析方法 | 第15-17页 |
| ·起重机结构安全评估发展现状 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 基于PCL 起重机安全评估系统的建立 | 第19-35页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·载荷工况确定 | 第19-22页 |
| ·载荷工况建立的依据 | 第19-21页 |
| ·载荷工况的建立 | 第21-22页 |
| ·评估准则建立 | 第22-24页 |
| ·评估准则建立的依据 | 第22页 |
| ·评估准则的建立 | 第22-24页 |
| ·基于PCL 安全评估系统建立方法 | 第24-34页 |
| ·模型简化 | 第24-26页 |
| ·参数化建模方法 | 第26-27页 |
| ·系统的实现 | 第27-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 基于PCL 的评估系统功能的实现 | 第35-60页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·系统的调用 | 第35-36页 |
| ·系统功能总述 | 第36-37页 |
| ·系统使用说明 | 第37-48页 |
| ·几何建模模块 | 第37-40页 |
| ·网格划分模块 | 第40-41页 |
| ·定义材料模块 | 第41-42页 |
| ·定义属性模块 | 第42-43页 |
| ·载荷工况分析模块 | 第43-44页 |
| ·安全评估模块 | 第44-48页 |
| ·应用举例 | 第48-59页 |
| ·完整有限元模型的建立 | 第48-51页 |
| ·静力、模态和屈曲分析 | 第51-53页 |
| ·疲劳分析 | 第53-56页 |
| ·极限分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 桥式起重机结构疲劳寿命分析 | 第60-77页 |
| ·引言 | 第60-66页 |
| ·疲劳裂纹扩展基本理论 | 第61-63页 |
| ·腐蚀模型简介 | 第63-65页 |
| ·MSC.Fatigue 应用概述 | 第65-66页 |
| ·有限元模型 | 第66-69页 |
| ·结构应力 | 第66-67页 |
| ·载荷信息 | 第67-68页 |
| ·材料信息 | 第68-69页 |
| ·桥式起重机疲劳寿命计算 | 第69-74页 |
| ·不同位置裂纹扩展寿命分析 | 第69-72页 |
| ·腐蚀对裂纹扩展寿命的影响分析 | 第72-74页 |
| ·起重机结构疲劳性能分析讨论 | 第74-76页 |
| ·确定结构关键部位 | 第74-75页 |
| ·建立定期巡检制度 | 第75-76页 |
| ·裂纹扩展控制方案 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 腐蚀对现役桥式起重机金属结构剩余强度影响分析 | 第77-87页 |
| ·引言 | 第77-82页 |
| ·有限元中结构非线性问题的分类 | 第77-79页 |
| ·非线性有限元的理论解法 | 第79页 |
| ·弧长法 | 第79-82页 |
| ·桥式起重机箱形梁极限强度计算 | 第82-84页 |
| ·有限元模型 | 第82-83页 |
| ·极限强度的计算及分析 | 第83-84页 |
| ·腐蚀对桥式起重机箱形梁极限强度的影响分析 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 总结与讨论 | 第87-89页 |
| ·全文总结 | 第87页 |
| ·几个值得进一步研究的问题讨论 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表或录用的论文 | 第94-96页 |