| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-20页 |
| ·国外研究综述 | 第13-16页 |
| ·国内研究综述 | 第16-19页 |
| ·文献述评 | 第19-20页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| ·研究内容及文章结构 | 第21-23页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究思路 | 第22-23页 |
| ·主要工作 | 第23-24页 |
| ·不足之处 | 第24-25页 |
| 第2章 基本概念和理论概述 | 第25-31页 |
| ·国际航运中心相关概述 | 第25-27页 |
| ·国际航运中心的定义 | 第25页 |
| ·国际航运中心的特性 | 第25-26页 |
| ·建设国际航运中心的主要内容 | 第26-27页 |
| ·经济腹地相关概述 | 第27-28页 |
| ·经济腹地的定义 | 第27页 |
| ·国际航运中心经济腹地的基本概念 | 第27页 |
| ·国际航运中心经济腹地涵义的理解 | 第27-28页 |
| ·理论基础 | 第28-31页 |
| ·区域合作理论 | 第28-29页 |
| ·非均衡发展理论 | 第29页 |
| ·国际航运的贸易衍生性 | 第29-31页 |
| 第3章 东北亚国际航运中心服务于辽宁省对外贸易发展的机制分析 | 第31-49页 |
| ·辽宁省经济贸易发展现状 | 第31-34页 |
| ·辽宁省经济发展现状 | 第31-32页 |
| ·辽宁省对外贸易发展现状 | 第32-34页 |
| ·大连东北亚国际航运中心建设概述 | 第34-41页 |
| ·建设东北亚国际航运中心的政策背景 | 第34-35页 |
| ·建设大连东北亚国际航运中心的自然、社会条件 | 第35-36页 |
| ·大连东北亚国际航运中心的发展现状 | 第36-41页 |
| ·关联机制分析 | 第41-49页 |
| ·航运产业为辽宁省对外贸易提供贸易通道 | 第42-43页 |
| ·集疏运物流系统为辽宁省进出口货物提供物流服务 | 第43-44页 |
| ·临港产业促进辽宁省对外贸易产业的升级发展 | 第44-46页 |
| ·航运中心金融业为辽宁省对外贸易提供多种金融服务 | 第46-47页 |
| ·东北亚国际航运中心服务于辽宁省对外贸易的功能演进 | 第47-49页 |
| 第4章 实证研究 | 第49-63页 |
| ·变量选取与数据说明 | 第49-52页 |
| ·变量选取 | 第49页 |
| ·数据说明 | 第49-52页 |
| ·数据分析 | 第52-61页 |
| ·协整分析 | 第52-55页 |
| ·Granger因果关系检验 | 第55页 |
| ·OLS分析 | 第55-61页 |
| ·分析评价 | 第61页 |
| ·研究结论 | 第61-63页 |
| 第5章 对策建议 | 第63-76页 |
| ·发展集装箱运输业 | 第63-67页 |
| ·大连集装箱运输业发展落后 | 第63-65页 |
| ·采取措施发展集装箱运输业 | 第65-67页 |
| ·建立保税物流体系 | 第67-69页 |
| ·发展保税物流有重要意义 | 第67-68页 |
| ·从多个方面发展保税物流 | 第68-69页 |
| ·深入发展临港产业 | 第69-72页 |
| ·巩固发展“四个产业基地” | 第69-71页 |
| ·培育新的临港产业增长点 | 第71-72页 |
| ·发展口岸对外贸易金融服务 | 第72-76页 |
| ·金融业对辽宁省对外贸易的支持不足 | 第72-74页 |
| ·采取措施提升对外贸易金融服务水平 | 第74-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 附录 | 第82-89页 |
| 致谢 | 第89页 |