基于空间数据的高速铁路三维建模方法
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·高速铁路建设背景 | 第10-11页 |
| ·研究高速铁路建模方法的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·高速铁路建模方法问题的提出 | 第13-14页 |
| ·高速铁路三维建模思路 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容及组织结构 | 第15-17页 |
| 2 建模技术 | 第17-24页 |
| ·基于图形的建模和绘制技术 | 第17-22页 |
| ·几何造型 | 第17-18页 |
| ·坐标变换 | 第18-20页 |
| ·消隐 | 第20页 |
| ·光照模型与阴暗处理 | 第20-21页 |
| ·纹理映射 | 第21-22页 |
| ·基于图像的建模和绘制技术 | 第22页 |
| ·实时三维图形生成技术 | 第22-23页 |
| ·高速铁路建模技术 | 第23-24页 |
| 3 高速铁路运输装备基础数据特征抽取 | 第24-40页 |
| ·研究高速铁路运输装备的基础数据 | 第24-32页 |
| ·确定高速铁路设备基础实体的基本参数 | 第32-40页 |
| 4 高速铁路基本模型的建立 | 第40-56页 |
| ·轨道 | 第40-43页 |
| ·信号机 | 第43-45页 |
| ·道岔 | 第45-47页 |
| ·路基 | 第47-49页 |
| ·桥梁 | 第49-51页 |
| ·涵洞 | 第51-53页 |
| ·隧道 | 第53-56页 |
| 5 三维场景构建 | 第56-66页 |
| ·区间三维模型的构建 | 第56-63页 |
| ·计算区间线路三维坐标 | 第56-62页 |
| ·计算区间运输设备的坐标 | 第62-63页 |
| ·站场三维模型的构建 | 第63-66页 |
| 6 高速铁路三维仿真研究 | 第66-70页 |
| 7 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
