| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 主要符号表 | 第7-19页 |
| 第1章 绪论 | 第19-39页 |
| ·研究背景和意义 | 第19-23页 |
| ·载人航天器座舱环境控制的特殊性 | 第19-20页 |
| ·载人航天器通风系统的作用与形式 | 第20-23页 |
| ·载人航天器通风系统的特殊要求 | 第23页 |
| ·重力条件下实验方法研究航天器通风系统的研究现状 | 第23-25页 |
| ·载人航天器通风对流换热数值模拟的研究现状 | 第25-29页 |
| ·模拟误差分析在CFD 与房间气流模拟中的发展现状 | 第29-36页 |
| ·验证和检验 | 第29-31页 |
| ·验证和检验的发展现状 | 第31-32页 |
| ·CFD 中验证和检验的发展现状 | 第32-34页 |
| ·室内环境模拟中误差分析研究发展现状 | 第34-36页 |
| ·载人航天器通风系统轻量化的研究现状 | 第36-37页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第37-39页 |
| 第2章 数学模型的建立和湍流模型的选择 | 第39-66页 |
| ·舱内通风对流换热的数学模型 | 第39-43页 |
| ·控制方程及微重力条件下的特点 | 第39-40页 |
| ·在轨座舱对流换热模拟湍流模型初选 | 第40-42页 |
| ·辅助模型 | 第42-43页 |
| ·方程离散和数值求解方法 | 第43-44页 |
| ·网格划分和方程离散 | 第43页 |
| ·对流换热问题的数值解法 | 第43-44页 |
| ·收敛的判别 | 第44页 |
| ·数值模拟误差分析的验证和检验 | 第44-53页 |
| ·基本概念和公式 | 第45-46页 |
| ·验证理论和方法 | 第46-51页 |
| ·检验的理论和方法 | 第51-53页 |
| ·湍流模型的选择 | 第53-64页 |
| ·热缩比模拟技术和地面模型实验 | 第53-56页 |
| ·数值模拟及壁面平均Nu 数的误差分析 | 第56-61页 |
| ·k-ω模型的特点和在座舱气流模拟中适用性分析 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第3章 座舱侧送风气流分布优化分析 | 第66-91页 |
| ·舱内温湿度、风速和CO_2 浓度要求 | 第66-68页 |
| ·舱内温湿度要求 | 第66-67页 |
| ·舱内风速要求 | 第67页 |
| ·舱内污染物浓度要求 | 第67-68页 |
| ·物理模型 | 第68-71页 |
| ·座舱结构及布局 | 第68页 |
| ·座舱热湿及CO_2 负荷 | 第68-70页 |
| ·通风系统风量 | 第70-71页 |
| ·航天器座舱内气流分布的评价指标 | 第71-74页 |
| ·温度梯度与不均匀系数 | 第71页 |
| ·相对湿度不均匀系数 | 第71-72页 |
| ·工作区最大风速和空气分布特性指标 | 第72页 |
| ·全舱CO_2 平均浓度和CO_2 浓度不均匀系数 | 第72-73页 |
| ·通风效率 | 第73页 |
| ·全舱平均空气龄和换气效率 | 第73-74页 |
| ·换热性能参数Nu_(ave) 数 | 第74页 |
| ·入流边界条件处理和空气龄的模拟方法 | 第74-77页 |
| ·入流边界条件 | 第74-76页 |
| ·空气龄模拟方法 | 第76-77页 |
| ·侧送风方式优化分析 | 第77-89页 |
| ·几种可行的侧送风方案及影响因子 | 第77-81页 |
| ·模拟的正交试验安排 | 第81-82页 |
| ·模拟结果初步分析 | 第82-83页 |
| ·显著性影响因子和优化工况分析 | 第83-89页 |
| ·模拟结果数值误差分析 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第4章 座舱各种气流分布形式的比较 | 第91-112页 |
| ·单侧送风气流分布特性分析 | 第91-96页 |
| ·单侧送风方式的确定 | 第91-92页 |
| ·满布率对单侧送风气流分布特性的影响 | 第92-95页 |
| ·单侧送风与双侧送风的通风效果比较 | 第95-96页 |
| ·散流器送风方案的模拟 | 第96-100页 |
| ·散流器送风工况设计和模拟结果 | 第96-98页 |
| ·散流器送风与双侧送风方案的比较 | 第98-100页 |
| ·单个风口集中送风 | 第100-106页 |
| ·单个风口集中送风工况设计和模拟结果 | 第101-102页 |
| ·单风口集中送风特点 | 第102-105页 |
| ·单风口集中送风在座舱内的适用性分析 | 第105-106页 |
| ·工位送风 | 第106-111页 |
| ·工位送风的特点和评价指标确定 | 第106-107页 |
| ·工位送风的设计工况和模拟结果 | 第107-108页 |
| ·工位送风的通风效果评价 | 第108-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 第5章 载人航天器通风系统轻量化分析 | 第112-130页 |
| ·影响载人航天器通风系统质量的主要因素 | 第112-113页 |
| ·载人航天器通风系统流程图 | 第112-113页 |
| ·影响通风系统质量的主要因素 | 第113页 |
| ·双侧送风布置方案Ⅰ风管尺寸优化 | 第113-120页 |
| ·轻量化数学模型 | 第114-117页 |
| ·优化方法 | 第117-118页 |
| ·优化工况和结果 | 第118-119页 |
| ·风量对通风系统质量的影响 | 第119-120页 |
| ·双侧送风风管布置方案Ⅱ的风管道质量分析 | 第120-122页 |
| ·均匀送风管道设计 | 第120-121页 |
| ·双侧送风管道布置方案Ⅱ的风管道质量 | 第121-122页 |
| ·单侧送风管道优化及质量分析 | 第122-126页 |
| ·单侧送风的物理模型 | 第122-123页 |
| ·单侧送风的布置方案Ⅰ的优化 | 第123-124页 |
| ·单侧送风的布置方案Ⅱ的设计 | 第124-125页 |
| ·单侧送风与双侧送风风管道系统质量比较 | 第125-126页 |
| ·散流器送风管道质量分析 | 第126-128页 |
| ·散流器送风风管布置的物理模型 | 第126页 |
| ·散流器送风风管道质量 | 第126-127页 |
| ·散流器送风与侧送风风管道系统质量比较 | 第127-128页 |
| ·圆形风管的轻量化分析 | 第128-129页 |
| ·本章小结 | 第129-130页 |
| 第6章 气流分布不对称现象分析 | 第130-140页 |
| ·分岔现象 | 第130-132页 |
| ·分岔的物理意义 | 第130-131页 |
| ·分岔在流体力学领域的研究概况 | 第131-132页 |
| ·气流分布不对称原因分析 | 第132-135页 |
| ·气流不对称与射流型式的关系 | 第132页 |
| ·Coanda 效应在不同射流中的作用 | 第132-135页 |
| ·影响气流分布不对称的主要参数 | 第135-138页 |
| ·影响参数确定 | 第135页 |
| ·参数显著性研究 | 第135-138页 |
| ·本章小结 | 第138-140页 |
| 结论 | 第140-143页 |
| 参考文献 | 第143-152页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第152-155页 |
| 致谢 | 第155-156页 |
| 个人简历 | 第156页 |