基于GPS定位的智能公交服务系统研究与设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及目的、意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文主要工作及结构安排 | 第13-14页 |
| 第二章 GPS系统的定位原理与基础 | 第14-27页 |
| ·GPS概述 | 第14-15页 |
| ·GPS车辆定位的优点 | 第14-15页 |
| ·智能公交服务系统与GPS的关系 | 第15页 |
| ·GPS组成 | 第15-17页 |
| ·全球卫星定位的基本原理 | 第17-21页 |
| ·GPS定位的基本概念 | 第17-18页 |
| ·基本定位原理 | 第18-20页 |
| ·GPS卫星定位的主要误差来源 | 第20-21页 |
| ·GPS数据丢失的补偿方案 | 第21-26页 |
| ·GPS数据丢失原因 | 第21-23页 |
| ·GPS数据丢失补偿方案 | 第23-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 智能公交服务系统车载终端的硬件设计 | 第27-45页 |
| ·车载终端的概述 | 第27-28页 |
| ·系统设备的选择与功能 | 第28-36页 |
| ·单片机CPU | 第28-29页 |
| ·显示模块 | 第29-31页 |
| ·语音模块 | 第31-32页 |
| ·键盘和显示控制芯片 | 第32页 |
| ·其它设备 | 第32-36页 |
| ·硬件电路设计 | 第36-44页 |
| ·CPU管脚及外围接口电路的设计 | 第36页 |
| ·电源电路的设计 | 第36-39页 |
| ·上电复位和看门狗电路的设计 | 第39-40页 |
| ·GPS接收机电路的设计 | 第40页 |
| ·显示电路的设计 | 第40-42页 |
| ·键盘电路的设计 | 第42-43页 |
| ·语音播放电路的设计 | 第43-44页 |
| ·系统抗干扰的设计 | 第44页 |
| ·系统硬件配备列表 | 第44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第四章 车载终端软件的研究与设计 | 第45-68页 |
| ·软件设计概述 | 第45页 |
| ·总体功能分析 | 第45-46页 |
| ·程序总体流程图 | 第46-49页 |
| ·程序功能 | 第46-47页 |
| ·程序说明 | 第47-49页 |
| ·车载终端其它程序流程 | 第49-57页 |
| ·自动报站功能分析 | 第49-50页 |
| ·GPS数据处理 | 第50-53页 |
| ·GPRS消息处理 | 第53-55页 |
| ·到站出站处理 | 第55-57页 |
| ·中断响应 | 第57-62页 |
| ·中断响应概述 | 第57页 |
| ·GPS与GPRS中断处理 | 第57-59页 |
| ·手动按键 | 第59-62页 |
| ·语音中断 | 第62页 |
| ·系统的实现 | 第62-67页 |
| ·单片机控制软件启动界面与硬件的实现 | 第62-64页 |
| ·配置软件 | 第64-65页 |
| ·录音软件 | 第65-66页 |
| ·系统技术测试 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第五章 智能公交服务系统电子站牌的研究与设计 | 第68-78页 |
| ·电子站牌概述 | 第68页 |
| ·电子站牌分类 | 第68-69页 |
| ·电子站牌功能需求分析 | 第69-72页 |
| ·显示功能 | 第69-70页 |
| ·电子站牌显示模式 | 第70-71页 |
| ·管理模式 | 第71-72页 |
| ·电子站牌基本原理和设计 | 第72-77页 |
| ·基本工作原理 | 第72-73页 |
| ·电子站牌相关数据流程 | 第73-75页 |
| ·电子站牌设计构成 | 第75-76页 |
| ·电子站牌的屏体及站牌整体部份 | 第76-77页 |
| ·电子站牌选址原则 | 第77页 |
| ·站台终端 | 第77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论和展望 | 第78-80页 |
| ·本文所做的工作总结 | 第78-79页 |
| ·有待研究的问题 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第86页 |
