公路与城市道路交通事故成因对比研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·课题的来源及研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-21页 |
| ·国外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-21页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第21页 |
| ·主要研究内容 | 第21-22页 |
| ·技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 道路交通事故成因分析方法 | 第24-31页 |
| ·道路交通事故成因分类 | 第24-25页 |
| ·驾驶员因素 | 第24页 |
| ·车辆条件因素 | 第24页 |
| ·道路条件因素 | 第24-25页 |
| ·交通运行环境因素 | 第25页 |
| ·道路交通事故单因素成因分析方法 | 第25-28页 |
| ·主成分分析方法 | 第25-26页 |
| ·层次分析方法 | 第26-27页 |
| ·方法确定 | 第27-28页 |
| ·道路交通事故系统致因分析方法 | 第28-30页 |
| ·道路交通事故影响因素的倾向性分布概念 | 第28页 |
| ·系统致因分析方法的基本思路 | 第28-29页 |
| ·模糊K-NN算法 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 公路交通事故成因分析 | 第31-40页 |
| ·公路交通事故影响因素分析 | 第31-34页 |
| ·人的因素 | 第31-32页 |
| ·车辆因素 | 第32-33页 |
| ·公路条件因素 | 第33页 |
| ·环境因素 | 第33-34页 |
| ·公路交通事故单因素成因分析 | 第34-37页 |
| ·公路交通事故成因层次结构 | 第34页 |
| ·公路交通事故成因的层次对应关系 | 第34-35页 |
| ·公路交通事故成因分析 | 第35-37页 |
| ·公路交通事故成因系统致因分析 | 第37-39页 |
| ·数据的初始化 | 第37-38页 |
| ·分析结果 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 城市道路交通事故成因分析 | 第40-49页 |
| ·城市道路交通事故影响因素分析 | 第40-43页 |
| ·人的因素 | 第40-42页 |
| ·车辆因素 | 第42页 |
| ·道路因素 | 第42-43页 |
| ·环境因素 | 第43页 |
| ·城市道路交通事故单因素成因分析 | 第43-46页 |
| ·城市道路交通事故成因层次结构 | 第43-44页 |
| ·城市道路交通事故成因的层次对应关系 | 第44-45页 |
| ·城市道路交通事故成因分析 | 第45-46页 |
| ·城市道路交通事故系统致因分析 | 第46-48页 |
| ·数据初始化 | 第47页 |
| ·系统致因分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 公路与城市道路交通事故成因对比分析 | 第49-60页 |
| ·公路与城市道路交通事故特点比较 | 第49-51页 |
| ·交通事故形态分布 | 第49-50页 |
| ·交通事故严重程度 | 第50页 |
| ·交通事故主要原因 | 第50-51页 |
| ·道路交通事故人的因素成因对比 | 第51页 |
| ·道路交通事故系统人的因素致因分析 | 第51页 |
| ·具体成因分析 | 第51页 |
| ·道路交通事故车辆因素成因对比 | 第51-52页 |
| ·道路交通事故系统车辆因素致因分析 | 第51-52页 |
| ·具体成因分析 | 第52页 |
| ·道路交通事故道路条件因素成因对比 | 第52-57页 |
| ·直线 | 第52页 |
| ·平曲线 | 第52-53页 |
| ·竖曲线 | 第53页 |
| ·平纵线形组合不良路段 | 第53-54页 |
| ·车道数及横断面形式 | 第54-55页 |
| ·交叉口 | 第55-57页 |
| ·匝道 | 第57页 |
| ·道路交通事故天气条件因素成因对比 | 第57-59页 |
| ·冰雪 | 第57-58页 |
| ·降雨 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 道路交通事故预防与治理对策 | 第60-72页 |
| ·公路行车车速限制 | 第60-63页 |
| ·限速目的 | 第60页 |
| ·法定限速与建议限速 | 第60-61页 |
| ·全局限速与特殊点段局部限速 | 第61页 |
| ·限速方法 | 第61-62页 |
| ·速度控制手段 | 第62-63页 |
| ·驾驶员驾驶时间控制 | 第63-64页 |
| ·连续驾驶时间限制 | 第63-64页 |
| ·中途休息时间限制 | 第64页 |
| ·公路货车超载限制 | 第64页 |
| ·公路线形不良地段整治 | 第64-66页 |
| ·平曲线半径 | 第64页 |
| ·曲线转角 | 第64-65页 |
| ·缓和曲线设置 | 第65页 |
| ·纵坡坡度 | 第65页 |
| ·视距 | 第65-66页 |
| ·线形组合 | 第66页 |
| ·城市道路交通事故预防措施 | 第66-70页 |
| ·信号交叉口的合理设置与技术改善 | 第66-68页 |
| ·平面交叉口改善 | 第68页 |
| ·道路安全设施建设 | 第68-69页 |
| ·道路交通安全管理新技术应用 | 第69-70页 |
| ·道路交通安全管理体制完善与改进 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 一、主要研究成果和结论 | 第72-73页 |
| 二、进一步研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
