| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文的研究特点及结构安排 | 第12-14页 |
| ·论文的结构 | 第12-13页 |
| ·论文的特点 | 第13-14页 |
| 2 解体调车作业计划的编制模型与求解算法 | 第14-32页 |
| ·调车作业简介 | 第14-16页 |
| ·概念定义 | 第14页 |
| ·车流组号 | 第14-15页 |
| ·调车场线路固定使用 | 第15-16页 |
| ·调车场线路的活用 | 第16页 |
| ·数据信息处理 | 第16-18页 |
| ·解体作业过程的分析及物理模型的建立 | 第18-20页 |
| ·车列解体顺序确定规则 | 第19页 |
| ·调车钩划分规则 | 第19-20页 |
| ·股道分配规则 | 第20页 |
| ·解体调车作业的数学模型与算法 | 第20-31页 |
| ·车列解体顺序确定模型 | 第20-28页 |
| ·调车钩划分算法 | 第28-29页 |
| ·股道分配算法 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 编组调车作业计划的优化方法 | 第32-54页 |
| ·概念定义 | 第32-33页 |
| ·按站顺编组摘挂列车调车作业计划的优化方法 | 第33-53页 |
| ·确定优化标准 | 第34-36页 |
| ·到站车组编号的方法 | 第36-37页 |
| ·确定调车方案的“筛选-优化-计算”方法 | 第37-41页 |
| ·“筛选-优化-计算”方法计算机化的步骤 | 第41-48页 |
| ·有特殊约束条件下按站顺编组摘挂列车问题的处理方法 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 按站顺编组摘挂列车钩计划优化问题实例分析 | 第54-77页 |
| ·背景介绍 | 第54页 |
| ·车组编号 | 第54页 |
| ·车组下落与调整 | 第54-55页 |
| ·确定最优调车方案 | 第55-74页 |
| ·筛选操作 | 第55-59页 |
| ·优化操作 | 第59-72页 |
| ·第一轮优选 | 第72-74页 |
| ·开列钩计划 | 第74页 |
| ·计算机验算过程 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 5 结论与展望 | 第77-78页 |
| ·论文的研究总结 | 第77页 |
| ·对下一步研究的展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 作者简历 | 第80-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |