200km/h客运机车DC600V供电柜控制系统设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·选题背景及课题的提出 | 第11-12页 |
| ·空调列车供电系统概述及其在国内外的发展现状 | 第12-13页 |
| ·空调列车供电系统概述 | 第12页 |
| ·发达国家的客运列车供电系统 | 第12-13页 |
| ·我国客运列车供电系统 | 第13页 |
| ·空调列车DC600V供电系统概述 | 第13-18页 |
| ·列车DC600V供电系统的技术特点 | 第13-14页 |
| ·与柴油发电车供电方式相比的优点 | 第14-15页 |
| ·列车DC600V供电系统的结构及主要技术参数 | 第15-17页 |
| ·列车DC600V供电系统整流电源简介 | 第17-18页 |
| ·课题的主要工作及论文结构安排 | 第18-21页 |
| 2 控制对象主回路设计 | 第21-31页 |
| ·电路结构的选择 | 第21-24页 |
| ·开关器件的选择 | 第24-25页 |
| ·控制对象主回路仿真分析 | 第25-31页 |
| ·仿真模型的建立 | 第25-26页 |
| ·仿真波形及分析 | 第26-31页 |
| 3 DC600V供电柜控制系统总体设计 | 第31-39页 |
| ·控制系统功能描述 | 第31页 |
| ·控制算法的选择 | 第31-32页 |
| ·冗余控制系统设计 | 第32-35页 |
| ·系统故障的判断及主备切换 | 第35页 |
| ·冗余控制系统可靠性评价 | 第35-39页 |
| 4 供电控制系统硬件设计 | 第39-69页 |
| ·电源板的设计 | 第39-40页 |
| ·供电控制板的设计 | 第40-53页 |
| ·TMS320LF2407A DSP简介 | 第42-43页 |
| ·DSP最小系统与接口电路设计 | 第43-49页 |
| ·存储器扩展电路 | 第49-50页 |
| ·PWM脉冲封锁电路 | 第50-51页 |
| ·晶闸管触发电路 | 第51-53页 |
| ·信号调理板的设计 | 第53-60页 |
| ·直流电压检测与调理电路 | 第53-55页 |
| ·直流电流检测与调理电路 | 第55-56页 |
| ·电网同步信号检测与调理电路 | 第56-60页 |
| ·数字输入输出板的设计 | 第60-67页 |
| ·总体硬件结构 | 第61-62页 |
| ·C8051F040单片机简介 | 第62-63页 |
| ·C8051F040单片机最小系统 | 第63-64页 |
| ·C8051F040内部CAN模块的使用 | 第64-65页 |
| ·输入电路 | 第65-66页 |
| ·输出电路 | 第66-67页 |
| ·控制转换板的设计 | 第67-69页 |
| 5 供电控制系统软件设计 | 第69-83页 |
| ·供电控制板软件设计 | 第69-79页 |
| ·A/D转换 | 第70-71页 |
| ·PI调节器算法 | 第71-76页 |
| ·SCR脉冲发生 | 第76-79页 |
| ·数字输入输出板软件设计 | 第79-83页 |
| ·主程序 | 第79-80页 |
| ·定时中断程序 | 第80-83页 |
| 6 实验与波形分析 | 第83-89页 |
| ·实验装置与测试方法 | 第83-84页 |
| ·实验波形分析 | 第84-89页 |
| 7 结论与展望 | 第89-91页 |
| ·全文总结 | 第89页 |
| ·工作展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 附录A | 第93-96页 |
| 作者简历 | 第96-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
