一种新的动载荷识别方法及其在水电机组中的应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-26页 |
| ·课题的工程背景及研究意义 | 第8-10页 |
| ·中国水电能源发展状况及展望 | 第8页 |
| ·水电站机组及厂房振动问题 | 第8-9页 |
| ·水电机组动载荷识别的研究意义 | 第9-10页 |
| ·动载荷识别问题概述 | 第10-26页 |
| ·结构动力学的反问题 | 第10-12页 |
| ·现有的主要动载荷识别方法 | 第12-22页 |
| ·频域法 | 第12-15页 |
| ·时域法 | 第15-16页 |
| ·SWAT 法 | 第16-17页 |
| ·基于广义正交域的级数系数平衡法 | 第17-18页 |
| ·逆系统法 | 第18-19页 |
| ·小波正交算子变换法 | 第19-21页 |
| ·基于神经网络的识别法 | 第21-22页 |
| ·国内外研究发展概况 | 第22-25页 |
| ·主要研究内容 | 第25-26页 |
| 第2章 动态载荷识别的五点反演法 | 第26-47页 |
| ·单自由度系统载荷识别 | 第26-32页 |
| ·系统参数已知的反演方法 | 第26-27页 |
| ·五点反演法的数值算例 | 第27-30页 |
| ·系统参数未知的反演方法 | 第30-31页 |
| ·两步五点法的数值算例 | 第31-32页 |
| ·多自由度系统载荷识别 | 第32-46页 |
| ·多自由度系统载荷识别的基本原理 | 第32-36页 |
| ·数值算例 | 第36-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第3章 两步五点法算法分析 | 第47-64页 |
| ·样本数量的影响 | 第47-48页 |
| ·反演方程的简化 | 第48-51页 |
| ·测点数的影响 | 第51-52页 |
| ·测点位置及测量方向的选择 | 第52-56页 |
| ·样本载荷的完备性 | 第56-59页 |
| ·信号噪声的处理 | 第59-61页 |
| ·载荷频率的影响 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-64页 |
| 第4章 钢简支梁动载荷识别实验研究 | 第64-73页 |
| ·实验设备 | 第64-65页 |
| ·单频实验 | 第65-68页 |
| ·扫频实验 | 第68-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第5章 水轮发电机上机架动载荷识别 | 第73-84页 |
| ·上机架的模态分析 | 第73-77页 |
| ·上机架的载荷识别 | 第77-83页 |
| ·小结 | 第83-84页 |
| 第6章 结论和展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第90页 |
