重型数控机床多学科设计优化若干关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 缩略语表 | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-30页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·多学科设计优化研究的形成、定义和目的 | 第13-15页 |
| ·多学科设计优化发展概况 | 第15-18页 |
| ·多学科设计优化研究内容概述 | 第18-24页 |
| ·重型数控机床设计优化发展概况 | 第24-27页 |
| ·本文的研究内容、目的和意义 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 2 多学科设计优化方法 | 第30-45页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·多学科可行方法 | 第30-31页 |
| ·单学科可行方法 | 第31-32页 |
| ·协同优化算法 | 第32-34页 |
| ·并行子空间优化算法 | 第34-35页 |
| ·BLISS方法 | 第35-38页 |
| ·分析目标级联方法 | 第38-41页 |
| ·TLISS方法 | 第41-42页 |
| ·智能优化方法 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 3 重型数控机床总体设计优化 | 第45-57页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·重型数控机床总体设计中的学科划分 | 第45-48页 |
| ·重型数控机床总体设计优化模型 | 第48-53页 |
| ·重型数控机床总体设计的MDO模型 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 4 重型数控立车横梁—滑座导轨静压计算与优化 | 第57-73页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·多油垫闭式静压导轨的静压计算近似方法 | 第57-60页 |
| ·横梁—滑座静压导轨油腔压力计算 | 第60-64页 |
| ·最大油腔封油边压力和最大油腔浮起压力计算 | 第64-66页 |
| ·最大油腔压力的优化 | 第66-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 5 重型数控立车刀架系统的多学科设计优化 | 第73-89页 |
| ·引言 | 第73页 |
| ·刀架—滑枕静压导轨油腔最大静压计算 | 第73-78页 |
| ·刀架系统设计优化的约束计算 | 第78-82页 |
| ·刀架系统 MDO模型的建立与求解 | 第82-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 6 重型数控立车工作台静压计算与优化 | 第89-110页 |
| ·引言 | 第89-90页 |
| ·工作台静压导轨的结构与液压原理 | 第90页 |
| ·工作台油腔静压计算的有关公式 | 第90-93页 |
| ·工作台静压计算的新方法 | 第93-97页 |
| ·工作台静压计算结果 | 第97-103页 |
| ·工作台MDO模型的建立与求解 | 第103-108页 |
| ·本章小结 | 第108-110页 |
| 7 全文总结与展望 | 第110-112页 |
| ·全文总结 | 第110-111页 |
| ·研究展望 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-121页 |
| 附录 攻读博士学位期间发表论文目录 | 第121页 |
