| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| ·研究意义与现状 | 第7-8页 |
| ·本文主要工作及结构 | 第8-10页 |
| 第二章 背景知识及相关工作 | 第10-16页 |
| ·道路空间中的CKNN问题 | 第10页 |
| ·IE | 第10-11页 |
| ·UNICONS | 第11-16页 |
| ·距离可以用线性方程表示 | 第11-13页 |
| ·记录距离的坐标方式 | 第13页 |
| ·UNICONS的计算过程 | 第13-14页 |
| ·UNICONS方法的优化 | 第14-16页 |
| 第三章 一种基于分治的连续最近邻居查询方法——Split | 第16-33页 |
| ·道路空间中的重要概念 | 第16-18页 |
| ·道路空间中KNN和CKNN的关系 | 第18-20页 |
| ·分而治之的思想和Split方法框架 | 第20-22页 |
| ·分而治之的思想 | 第20-21页 |
| ·Split方法解决CKNN的框架 | 第21-22页 |
| ·待查询路径的分解 | 第22-23页 |
| ·求解子路径端点KNN的算法 | 第23-26页 |
| ·计算子路径上的CKNN | 第26-33页 |
| ·理论基础 | 第26-29页 |
| ·算法描述 | 第29-31页 |
| ·算法分析 | 第31-33页 |
| 第四章 实验 | 第33-39页 |
| ·实验环境与实验数据 | 第33-34页 |
| ·实验环境 | 第33页 |
| ·实验数据 | 第33-34页 |
| ·实验结果及分析 | 第34-39页 |
| ·UNICONS的计算过程 | 第34-36页 |
| ·IE方法和Split方法在子路径上的性能比较 | 第36-37页 |
| ·UNICONS方法和Split方法在不同密度目标点道路空间中的性能比较 | 第37-39页 |
| 第五章 总结与展望 | 第39-41页 |
| 第六章 参考文献 | 第41-43页 |
| 第七章 致谢 | 第43-44页 |