摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-22页 |
·前言 | 第12-13页 |
·国内外研究现状 | 第13-20页 |
·列车振动荷载研究的发展和现状 | 第13-15页 |
·循环荷载作用下粘土动力特性研究的发展和现状 | 第15-18页 |
·粘土流变特性研究的发展和现状 | 第18-20页 |
·本文主要研究内容与创新 | 第20-22页 |
第2章 地铁行车荷载下隧道周围饱和软粘土的动力响应 | 第22-31页 |
·引言 | 第22页 |
·动力响应研究的现场试验设计 | 第22-24页 |
·试验场地选址 | 第22页 |
·试验仪器选取 | 第22-23页 |
·仪器埋设以及地层分布 | 第23-24页 |
·试验成果整理与分析 | 第24-29页 |
·土体响应频率 | 第24-27页 |
·不同深度土体的动力响应规律 | 第27-28页 |
·水平偏离地铁隧道轴线方向土体的动力响应衰减规律 | 第28-29页 |
·本章小结 | 第29-31页 |
第3章 地铁行车荷载下隧道周围饱和软粘土的循环蠕变 | 第31-50页 |
·引言 | 第31页 |
·循环蠕变研究的室内试验设计 | 第31-36页 |
·试验仪器 | 第32-33页 |
·试验土样 | 第33-35页 |
·试验方案 | 第35页 |
·试验步骤 | 第35-36页 |
·饱和软粘土循环蠕变的构成 | 第36-42页 |
·土体的循环蠕变特征曲线 | 第37-38页 |
·典型加载阶段土体的循环蠕变分析 | 第38-41页 |
·土体循环蠕变的构成规律 | 第41-42页 |
·饱和软粘土可逆弹性应变的变化 | 第42-45页 |
·不同应力水平下土体可逆弹性应变的变化规律 | 第42-44页 |
·荷载振动频率对土体可逆弹性应变的影响 | 第44-45页 |
·饱和软粘土累积塑性应变的发展 | 第45-47页 |
·土体的临界循环应力比 | 第45-47页 |
·荷载振动频率对土体累积塑性应变的影响 | 第47页 |
·饱和软粘土残余孔隙水压力的发展 | 第47-48页 |
·本章小结 | 第48-50页 |
第4章 地铁行车荷载下隧道周围饱和软粘土的长期流变 | 第50-78页 |
·引言 | 第50-51页 |
·长期流变研究的室内试验设计 | 第51-54页 |
·试验仪器 | 第51页 |
·试验土样 | 第51页 |
·试验方案 | 第51-53页 |
·试验步骤 | 第53-54页 |
·不排水循环加载下土体累积塑性应变的发展规律 | 第54-65页 |
·不同应力水平下土体累积塑性应变与荷载振动次数的变化关系 | 第55-58页 |
·不同荷载振动频率下土体累积塑性应变与振动次数的变化关系 | 第58-61页 |
·荷载振动频率对土体累积塑性应变的影响 | 第61-63页 |
·应力水平对土体累积塑性应变的影响 | 第63-65页 |
·不排水循环加载下土体残余孔隙水压力的发展规律 | 第65-70页 |
·不同应力水平下土体残余孔隙水压力与荷载振动次数的变化关系 | 第65-68页 |
·不同荷载振动频率下土体残余孔隙水压力与振动次数的变化关系 | 第68-70页 |
·受荷土样再固结后的Cu抗剪强度的变化规律 | 第70-72页 |
·循环加载排水状态对土体特性的影响规律 | 第72-77页 |
·排水状态下土体特性的发展规律 | 第72-74页 |
·排水状态与不排水状态下土体特性的对比规律 | 第74-77页 |
·本章小结 | 第77-78页 |
第5章 地铁行车荷载下隧道周围饱和软粘土的微观结构 | 第78-87页 |
·引言 | 第78页 |
·土体微观结构的研究现状 | 第78-79页 |
·微观结构研究的室内试验设计 | 第79-81页 |
·试验仪器 | 第79-80页 |
·试验土样 | 第80页 |
·试验方案 | 第80页 |
·试验步骤 | 第80-81页 |
·原状土微观结构的定性分析 | 第81-83页 |
·受荷土微观结构的对比分析 | 第83-86页 |
·受荷土微观结构的变化 | 第83-84页 |
·不同荷载条件下土体微观结构的对比 | 第84-86页 |
·本章小结 | 第86-87页 |
第6章 结论与展望 | 第87-90页 |
·结论 | 第87-89页 |
·进一步工作的方向 | 第89-90页 |
参考文献 | 第90-94页 |
致谢 | 第94-95页 |
个人简历 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第95页 |