载重车辆桥总成制动性能在线检测的研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-13页 |
第一章 绪论 | 第13-20页 |
·汽车制动性能检测的必要性和意义 | 第13-15页 |
·发展汽车试验检测技术的重要意义 | 第13页 |
·制动性能检测的必要性和意义 | 第13-15页 |
·汽车制动性能主要的检测方法 | 第15-17页 |
·室外道路试验 | 第15页 |
·室内台架试验 | 第15-17页 |
·车桥制动性能在线检测的原因 | 第17-18页 |
·本课题研究的目标和主要内容 | 第18-20页 |
·课题研究的目标 | 第18-19页 |
·课题研究的主要内容 | 第19-20页 |
第二章 车辆桥总成行车制动装置的分析 | 第20-30页 |
·汽车行车制动装置的组成及制动过程原理分析 | 第20-23页 |
·常用汽车行车制动装置的组成 | 第20-21页 |
·行车制动器 | 第21-22页 |
·制动驱动机构 | 第22-23页 |
·电子辅助制动装置 | 第23页 |
·载重车辆桥总成制动装置 | 第23-24页 |
·汽车行车制动过程中制动器受力分析 | 第24-27页 |
·地面制动力 | 第24-25页 |
·制动器制动力 | 第25页 |
·制动器制动力、地面制动力与附着力之间的关系 | 第25-26页 |
·地面附着系数 | 第26-27页 |
·车辆ABS制动系统简述 | 第27-29页 |
·汽车ABS制动系统应该满足的要求 | 第27-28页 |
·汽车ABS制动系统的基本组成 | 第28-29页 |
·汽车ABS制动系统的工作原理 | 第29页 |
·本章内容小结 | 第29-30页 |
第三章 载重车辆车桥制动性能试验方法 | 第30-42页 |
·汽车制动性能的评价指标 | 第30-35页 |
·制动效能 | 第30-32页 |
·制动方向稳定性 | 第32-34页 |
·制动效能的恒定性 | 第34-35页 |
·车桥总成在线制动性能检测的评价指标 | 第35-41页 |
·评价指标的选定原则 | 第35-37页 |
·车桥总成制动性能的在线评价指标的内容 | 第37-41页 |
·本章内容小结 | 第41-42页 |
第四章 车桥总成制动性能试验台设计原理 | 第42-52页 |
·汽车制动时车桥制动器总成惯量分配 | 第42-44页 |
·制动器在线试验台架的设计原理 | 第44-46页 |
·制动器在线试验台架结构分析 | 第44-45页 |
·制动器在线试验台基本布置方案 | 第45页 |
·制动器在线试验台的基本工作原理 | 第45-46页 |
·制动器在线试验台惯量模拟分析 | 第46-51页 |
·惯性飞轮组储能阶段 | 第46-48页 |
·试验台模拟惯性阶段 | 第48-50页 |
·试验台模拟制动阶段 | 第50-51页 |
·本章内容小结 | 第51-52页 |
第五章 车桥总成制动性能试验台基本结构 | 第52-72页 |
·桥总成制动性能试验台的基本组成及功能简介 | 第52-55页 |
·试验台结构特点 | 第52-55页 |
·桥总成制动器在线试验台设计外形 | 第55页 |
·驱动系统 | 第55-59页 |
·驱动电机 | 第55-59页 |
·同步带轮副 | 第59页 |
·电磁离合器 | 第59页 |
·惯性飞轮组 | 第59-61页 |
·惯性飞轮组对不同惯量需求的模拟 | 第59-60页 |
·惯性飞轮设计 | 第60-61页 |
·传动系统 | 第61-70页 |
·安全离合器 | 第62-64页 |
·转速扭矩传感器 | 第64-68页 |
·分动箱和减速箱 | 第68-70页 |
·夹具系统 | 第70-71页 |
·试验台的液压控制系统和气动控制系统 | 第71页 |
·本章内容小结 | 第71-72页 |
第六章 试验台检测流程简介和数据分析 | 第72-78页 |
·试验台的动作原理及检测流程 | 第72-74页 |
·试验台动作过程简述 | 第72页 |
·试验台试验过程 | 第72-74页 |
·制动性能试验台检测数据分析 | 第74-77页 |
·数据采集与制动性能评判指标之间的关系 | 第74页 |
·检测数据界面 | 第74-75页 |
·试验数据分析 | 第75-77页 |
·试验台使用现场照片 | 第77页 |
·本章内容小结 | 第77-78页 |
第七章 工作总结和展望 | 第78-80页 |
参考文献 | 第80-82页 |
作者攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82页 |