| 提要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 前言 | 第8-9页 |
| 第一章 THC 的由来 | 第9-10页 |
| 第一节 THC 的定义及解释 | 第9页 |
| 第二节 THC 产生的背景 | 第9页 |
| 第三节 我国 THC 之争的背景 | 第9-10页 |
| 第二章 船货双方 THC 之争 | 第10-11页 |
| 第一节 船方收取 THC 的依据 | 第10-11页 |
| 一、收取 THC 顺应国际惯例 | 第10页 |
| 二、THC 不是海运费的组成部分 | 第10页 |
| 三、收取 THC 是正常市场商业行为 | 第10页 |
| 四、THC 是交通部《港口收费规则》中规定的固定收费项目 | 第10-11页 |
| 第二节 货方反对收取 THC 的依据 | 第11页 |
| 一、班轮公会在中国是未注册的非法组织 | 第11页 |
| 二、收取 THC 违反班轮条款 | 第11页 |
| 三、违背《2000 年国际贸易术语解释通则》 | 第11页 |
| 四、违反《国际公约》、《国际海运条例》和《价格法》 | 第11页 |
| 第三章 收取 THC 的合理性的研究 | 第11-32页 |
| 第一节 THC 与班轮公会 | 第11-13页 |
| 一、班轮公会的性质 | 第11-12页 |
| 二、班轮公会的登记、注册 | 第12-13页 |
| 第二节 THC 和运费的关系 | 第13-19页 |
| 一、运费 | 第14页 |
| 二、基本运费 | 第14页 |
| 三、班轮运费 | 第14-15页 |
| 四、装卸费与装卸包干费 | 第15页 |
| 五、附加费 | 第15-18页 |
| 六、THC 带有一定的代收代付特点 | 第18-19页 |
| 第三节 THC 与船方运价策略的制定 | 第19-26页 |
| 一、运输成本是影响定价决策的内部因素 | 第19-21页 |
| 二、国际航运市场的竞争是影响定价决策的外部因素 | 第21-25页 |
| 三、灵活的组合定价策略 | 第25-26页 |
| 第四节 THC 的收取对各方面的影响分析 | 第26-28页 |
| 一、对中国出口的影响 | 第26页 |
| 二、对货方利益的影响 | 第26-28页 |
| 三、对船方利益的影响 | 第28页 |
| 第五节 THC 与中国法律 | 第28-32页 |
| 一、THC 与《国际海运条例》 | 第28-30页 |
| 二、THC 与《价格法》 | 第30-32页 |
| 第四章 对 THC 的合理收取提出解决方案 | 第32-42页 |
| 第一节 THC 的收费标准 | 第32-33页 |
| 第二节 THC 与国际惯例 | 第33-37页 |
| 一、 国际惯例 | 第33页 |
| 二、 世界各国收取 THC 的情况 | 第33-34页 |
| 三、 收取 THC 应当适用国际习惯做法 | 第34-37页 |
| 第三节 提出解决 THC 问题的解决方案 | 第37-41页 |
| 一、大力发展中国的行业协会 | 第37-38页 |
| 二、完善我国的航运立法 | 第38-39页 |
| 三、加快政府职能的转变及与国际接轨 | 第39-40页 |
| 四、FOB 合同下货方的应对措施 | 第40-41页 |
| 五、由市场决定行业之间的利益分配 | 第41页 |
| 第四节 THC 在未来会随着码头作业费的增长而不断上涨 | 第41-42页 |
| 第五章 结语 | 第42-44页 |
| 附表 | 第44-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |
