客运专线18号无砟道岔关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外高速道岔发展概况 | 第10-14页 |
| ·国外发展情况 | 第10-11页 |
| ·国内发展情况 | 第11-14页 |
| ·国内外高速道岔研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第15-17页 |
| 第二章 道岔的类型及构造 | 第17-23页 |
| ·道岔的类型 | 第17页 |
| ·单开道岔的构造 | 第17-23页 |
| ·转辙器 | 第18-20页 |
| ·辙叉及护轨 | 第20-21页 |
| ·连接部分 | 第21-22页 |
| ·岔枕 | 第22-23页 |
| 第三章 18号无砟道岔技术参数和结构特征 | 第23-32页 |
| ·主要技术参数 | 第23-24页 |
| ·主要结构特征 | 第24-32页 |
| ·钢轨件及钢轨组件 | 第24-25页 |
| ·扣件系统 | 第25-28页 |
| ·转换设备 | 第28-32页 |
| 第四章 高速无砟道岔设计关键技术分析 | 第32-36页 |
| ·高速道岔设计理念 | 第32-33页 |
| ·系统化设计 | 第32页 |
| ·可靠安全性 | 第32页 |
| ·行车舒适性 | 第32-33页 |
| ·平顺性 | 第33页 |
| ·完善的动力学计算及试验 | 第33页 |
| ·高速道岔结构设计的技术难点 | 第33-34页 |
| ·平面线型设计 | 第34页 |
| ·轨道刚度设计 | 第34-35页 |
| ·无缝化设计 | 第35页 |
| ·转换设计 | 第35-36页 |
| 第五章 18号无砟道岔施工关键技术 | 第36-56页 |
| ·施工工艺 | 第36-53页 |
| ·施工准备 | 第37页 |
| ·铺岔基地设置 | 第37页 |
| ·道岔吊装、运输与存放 | 第37-38页 |
| ·CPⅢ交接与复测 | 第38-39页 |
| ·岔区控制基桩测量 | 第39页 |
| ·道岔进场验收 | 第39-40页 |
| ·测量定位 | 第40-41页 |
| ·铺放道床板底层钢筋 | 第41页 |
| ·道岔组装、初定位 | 第41-44页 |
| ·道岔精调 | 第44-47页 |
| ·道岔铝热焊接 | 第47-53页 |
| ·道岔固定和精确调整关键技术 | 第53-56页 |
| ·横向、竖向调节系统的安装 | 第55页 |
| ·钢筋支垫及道岔精调 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
