城市多路口交通灯信号控制系统仿真软件开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·城市交通灯信号控制系统仿真 | 第8-10页 |
| ·城市交通灯信号控制系统仿真的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·论文选题依据 | 第10-12页 |
| ·现有软件存在的主要问题 | 第10页 |
| ·论文的主要工作 | 第10-12页 |
| 第二章 城市路网结构 | 第12-19页 |
| ·路网几何形状描述 | 第12-14页 |
| ·路段几何形状描述 | 第12-13页 |
| ·交叉口几何形状描述 | 第13-14页 |
| ·论文采用的路网模型 | 第14-19页 |
| ·仿真区域路网构成 | 第14-16页 |
| ·路网信息存储 | 第16-19页 |
| 第三章 交叉口信号控制方案 | 第19-29页 |
| ·交叉口相位划分 | 第19-21页 |
| ·“十”字路口相位划分 | 第19-21页 |
| ·“T”型路口相位划分 | 第21页 |
| ·交叉口配时理论 | 第21-24页 |
| ·“十”字路口配时 | 第22-23页 |
| ·“T”型路口配时 | 第23-24页 |
| ·多交叉口信号控制 | 第24-29页 |
| ·多交叉口配时策略 | 第24页 |
| ·信号控制方案存储 | 第24-29页 |
| 第四章 车辆在路网中的行为分析 | 第29-43页 |
| ·车辆行为分析 | 第29-36页 |
| ·车辆产生和消亡模型 | 第29-32页 |
| ·车辆跟驰行为和更换车道行为简化 | 第32-33页 |
| ·车道自由度及广义更换车道可行性分析 | 第33-34页 |
| ·临近交叉口行为分析 | 第34-36页 |
| ·两级驱动建模 | 第36-43页 |
| ·路段类型驱动 | 第36-39页 |
| ·路段决策位置驱动 | 第39-40页 |
| ·两个驱动级别综合 | 第40-43页 |
| 第五章 面向多路口交通灯信号控制系统仿真软件设计 | 第43-70页 |
| ·采用的软件架构及设计模式 | 第43-46页 |
| ·MVC 架构思想 | 第43-44页 |
| ·面向对象设计模式 | 第44-46页 |
| ·仿真软件设计 | 第46-67页 |
| ·软件四层设计框架 | 第46-47页 |
| ·软件设计主流程 | 第47-48页 |
| ·Mode 层设计 | 第48-54页 |
| ·Controller 层设计 | 第54-57页 |
| ·数据库层设计 | 第57-59页 |
| ·View 层设计 | 第59-67页 |
| ·需扩展的应用接口说明 | 第67-70页 |
| ·基本交通信息获取途径 | 第67-68页 |
| ·重要交通参数设置途径 | 第68页 |
| ·仿真软件界面说明 | 第68-70页 |
| 第六章 结论和展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 硕士期间发表论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
