智能式安全气囊系统开发
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-25页 |
| ·汽车的安全性 | 第7-9页 |
| ·汽车被动安全研究现状 | 第9-11页 |
| ·正面碰撞研究的重要性 | 第11页 |
| ·国内正面碰撞研究概况 | 第11-12页 |
| ·安全带和安全气囊的研究 | 第12页 |
| ·安全气囊系统分析 | 第12-21页 |
| ·安全气囊的发展 | 第16-17页 |
| ·普通安全气囊系统 | 第17-18页 |
| ·智能式安全气囊系统 | 第18-19页 |
| ·座椅和安全带 | 第19-21页 |
| ·汽车碰撞模拟理论及方法 | 第21-22页 |
| ·论文的研究意义和主要研究内容 | 第22-25页 |
| 第二章 有限元分析的理论基础 | 第25-41页 |
| ·有限元法简介 | 第25页 |
| ·显式有限元算法的发展 | 第25-27页 |
| ·显式非线性有限元理论 | 第27-39页 |
| ·物体变形过程描述 | 第27页 |
| ·控制方程 | 第27-31页 |
| ·边界条件 | 第31-32页 |
| ·有限元法的变分形式 | 第32-33页 |
| ·空间有限元离散化 | 第33-34页 |
| ·单元积分和沙漏控制 | 第34页 |
| ·时间积分与时间步长控制 | 第34-36页 |
| ·接触和摩擦的处理 | 第36-38页 |
| ·连接方式的建模 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 第三章 碰撞法规与分析 | 第41-45页 |
| ·碰撞伤害 | 第41-43页 |
| ·碰撞法规 | 第43-45页 |
| ·国外正面碰撞试验法规 | 第43-44页 |
| ·国内碰撞法规 | 第44-45页 |
| 第四章 智能式安全气囊开发 | 第45-55页 |
| ·系统组成 | 第45页 |
| ·系统设计 | 第45-55页 |
| ·感应环境状况 | 第46-49页 |
| ·ECU 点火算法 | 第49-51页 |
| ·发生器/模块总成 | 第51-53页 |
| ·体发生器的多元化发展 | 第53页 |
| ·新式传感器的应用 | 第53-55页 |
| 第五章 模拟分析 | 第55-69页 |
| ·MADYMO 软件 | 第55-60页 |
| ·模型数据的获取与模拟 | 第60-69页 |
| ·零部件试验 | 第60-61页 |
| ·整车碰撞试验 | 第61-62页 |
| ·接触算法 | 第62-63页 |
| ·模拟的输入和输出 | 第63-64页 |
| ·约束方正模型的建立 | 第64-66页 |
| ·影响模型有效性的因素 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-69页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第69-72页 |
| ·全文总结 | 第69-70页 |
| ·工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 摘要 | 第75-78页 |
| ABSTRACT | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
