应用电磁作动器的主动式液压悬置隔振性能研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第7页 |
| ·采用悬置系统的原因及悬置系统特性 | 第7-9页 |
| ·悬置研究的回顾及如今国内外发展概况 | 第9-11页 |
| ·半主动、主动悬置概述及分类 | 第11-17页 |
| ·半主动悬置 | 第11-13页 |
| ·主动悬置 | 第13-17页 |
| ·本章小节 | 第17-19页 |
| 第二章 电磁作动器的设计与计算 | 第19-26页 |
| ·主动作动器的分类 | 第19-20页 |
| ·电磁作动器的研究 | 第20-25页 |
| ·电磁作动器的工作原理 | 第20-22页 |
| ·电磁作动器的设计及性能要求 | 第22-24页 |
| ·电磁作动器模型的建立 | 第24-25页 |
| ·本章小节 | 第25-26页 |
| 第三章 振动主动控制算法的选择及应用 | 第26-40页 |
| ·振动主动控制概述 | 第26-31页 |
| ·振动主动控制原理 | 第26-27页 |
| ·振动主动控制的基本方法 | 第27-29页 |
| ·振动主动控制方法的选择 | 第29-31页 |
| ·最小均方算法及在Matlab 中的实现 | 第31-39页 |
| ·有限脉冲响应滤波器和最速下降法 | 第31-34页 |
| ·最小均方法的提出 | 第34页 |
| ·最小均方法的改善 | 第34-39页 |
| ·LMS 算法在Matlab 中的实现 | 第39页 |
| ·本章小节 | 第39-40页 |
| 第四章 主动悬置系统的结构设计及建模 | 第40-53页 |
| ·发动机振源的简化分析 | 第40-45页 |
| ·主动悬置的结构和控制设计 | 第45-49页 |
| ·主动悬置的结构设计 | 第45-47页 |
| ·主动悬置的控制设计 | 第47-49页 |
| ·主动悬置系统的数学建模 | 第49-52页 |
| ·本章小节 | 第52-53页 |
| 第五章 主动悬置系统的仿真分析 | 第53-67页 |
| ·仿真工具的选择和介绍 | 第53-54页 |
| ·Simulink 中的仿真模型建立及参数的给出 | 第54-59页 |
| ·仿真结果及分析 | 第59-66页 |
| ·不同转速下悬置系统得隔振性能 | 第59-63页 |
| ·参数变化对衰减振动的影响 | 第63-66页 |
| ·本章小节 | 第66-67页 |
| 第六章 全文总结 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 摘要 | 第72-74页 |
| Abstract | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
