| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 概述 | 第9-20页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-13页 |
| ·汽车起重机吊臂的结构概述 | 第9-12页 |
| ·汽车起重机吊臂有限元分析的意义 | 第12-13页 |
| ·与课题研究相关的国内外动态 | 第13-19页 |
| ·汽车起重机吊臂的国内外发展概况 | 第13-15页 |
| ·汽车起重机吊臂有限元分析国内外发展概况 | 第15-16页 |
| ·CAD/CAE 技术国内外发展概况 | 第16-19页 |
| ·课题来源及研究内容 | 第19-20页 |
| ·课题来源 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| 2 汽车起重机吊臂的有限元分析 | 第20-46页 |
| ·有限元分析及有限元分析软件 ANSYS | 第20-25页 |
| ·有限单元法的提出和应用 | 第20-21页 |
| ·有限元方法的基本原理和特点 | 第21-22页 |
| ·大型有限元分析软件 ANSYS 概述 | 第22-25页 |
| ·汽车起重机吊臂的受力分析及强度校核 | 第25-32页 |
| ·伸缩油缸的受力计算 | 第25-27页 |
| ·二节臂臂段的受力计算 | 第27-28页 |
| ·主吊臂强度校核计算 | 第28-32页 |
| ·汽车起重机吊臂的有限元分析过程 | 第32-46页 |
| ·在前处理器中建立有限元分析模型 | 第32-38页 |
| ·在求解器中施加载荷并求解 | 第38-40页 |
| ·在通用后处理器中进行结果分析 | 第40-46页 |
| 3 参数化有限元分析 | 第46-57页 |
| ·参数化有限元理论 | 第46-49页 |
| ·参数化有限元技术概论 | 第46-47页 |
| ·参数化设计语言（APDL） | 第47-49页 |
| ·参数化过程 | 第49-52页 |
| ·参数化前处理过程 | 第50-51页 |
| ·参数化求解过程 | 第51-52页 |
| ·参数化后处理过程 | 第52页 |
| ·参数化模块文件 | 第52-57页 |
| 4 用 ANSYS 软件对汽车起重机吊臂的加强板优化设计 | 第57-70页 |
| ·ANSYS 软件优化设计的基本理论 | 第57-60页 |
| ·优化设计过程 | 第60-70页 |
| ·参数化建模 | 第61-62页 |
| ·求解、提取并指定状态变量和目标变量 | 第62-66页 |
| ·在 ANSYS 优化器中进行优化并对优化结果分析 | 第66-70页 |
| 5 系统的实现和应用示例 | 第70-77页 |
| ·系统的实现过程 | 第70-73页 |
| ·软件系统的基本目标 | 第70页 |
| ·系统功能的限定 | 第70-71页 |
| ·软件的开发平台 | 第71-73页 |
| ·分析实例 | 第73-77页 |
| ·设计参数 | 第73页 |
| ·系统应用 | 第73-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |