城镇化地区城镇公共停车选址研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
·研究背景 | 第10-14页 |
·城镇化进程的加快 | 第10-11页 |
·民用汽车特别是私人小汽车保有量的快速增长 | 第11-13页 |
·从城市停车问题看我国城镇停车问题 | 第13-14页 |
·研究意义 | 第14页 |
·丰富和完善停车选址的理论和方法 | 第14页 |
·加强城镇停车设施地位和作用的认识 | 第14页 |
·适应城镇机动车快速增长的要求 | 第14页 |
·适应城镇可持续发展的要求 | 第14页 |
·国内外研究现状 | 第14-16页 |
·国外研究现状 | 第15页 |
·国内研究现状 | 第15-16页 |
·研究内容和技术路线 | 第16-19页 |
·研究内容 | 第16-17页 |
·技术路线 | 第17-19页 |
第二章 城镇化地区城镇停车特征研究 | 第19-35页 |
·城镇化分析 | 第19-22页 |
·基本概念 | 第19-20页 |
·我国城镇化进程特点分析 | 第20-22页 |
·城镇化地区城镇基本特征分析 | 第22-24页 |
·城镇人口特征 | 第22-23页 |
·城镇产业结构特征 | 第23-24页 |
·土地利用及城镇建设 | 第24页 |
·停车特征指标 | 第24-26页 |
·停车行为特性指标 | 第24-25页 |
·停车设施利用特性指标 | 第25-26页 |
·停放车辆类型 | 第26页 |
·城镇停车特征分析—以深圳宝安区为例 | 第26-34页 |
·停车行为特征分析 | 第28-31页 |
·停车设施利用特性分析 | 第31-34页 |
·停放车类型分析 | 第34页 |
·小结 | 第34-35页 |
第三章 城镇停车需求预测 | 第35-47页 |
·停车需求影响因素分析 | 第35-36页 |
·土地开发利用强度 | 第35-36页 |
·车辆停放成本 | 第36页 |
·机动车保有量 | 第36页 |
·交通管理政策 | 第36页 |
·停车需求预测方法概述 | 第36-42页 |
·总量简易预测法 | 第37-38页 |
·以停车生成为核心的停车需求用地分析模型 | 第38-39页 |
·以机动车与车辆出行关系为核心的出行吸引模型 | 第39-42页 |
·停车需求预测模型的分析与评价 | 第42-43页 |
·实例分析 | 第43-46页 |
·公共停车需求预测分析 | 第46页 |
·小结 | 第46-47页 |
第四章 公共停车选址模型 | 第47-62页 |
·基础理论 | 第47-50页 |
·公共停车选址影响因素 | 第47-49页 |
·公共停车设施配置原则 | 第49页 |
·公共停车设施服务范围 | 第49-50页 |
·公共停车选址方法 | 第50-52页 |
·设施选址分析 | 第52-56页 |
·P中位问题 | 第53-54页 |
·P中心问题 | 第54-55页 |
·设施服务范围问题 | 第55页 |
·最大服务范围选址问题 | 第55-56页 |
·停车设施选址模型 | 第56-60页 |
·停车设施选址分析 | 第56页 |
·选址准备 | 第56-57页 |
·公共停车设施选址变量分析 | 第57-59页 |
·公共停车设施选址模型 | 第59-60页 |
·小结 | 第60-62页 |
第五章 选址模型的算法求解 | 第62-72页 |
·算法分析 | 第62-64页 |
·蚂蚁算法简介 | 第62-63页 |
·蚂蚁算法原理 | 第63-64页 |
·停车设施选址的蚂蚁算法求解 | 第64-70页 |
·Max-Min Ant System蚂蚁算法 | 第65页 |
·停车选址模型求解过程 | 第65-70页 |
·蚂蚁算法流特点及流程 | 第70-71页 |
·算法特点 | 第70页 |
·算法流程 | 第70-71页 |
·小结 | 第71-72页 |
第六章 实例分析 | 第72-76页 |
·实例描述 | 第72-73页 |
·求解过程 | 第73-74页 |
·计算结果 | 第74-76页 |
结论 | 第76-78页 |
本文主要研究成果 | 第76页 |
有待进一步研究的问题 | 第76-78页 |
参考文献 | 第78-80页 |
攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第80-81页 |
致谢 | 第81页 |