| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·论文研究的背景 | 第9-11页 |
| ·论文研究的意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·道路网络系统可靠性研究现状 | 第12-14页 |
| ·城市常规公交线网可靠性研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文研究的主要内容和技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 可靠性理论及其在路网中的应用 | 第16-24页 |
| ·可靠性基本概念 | 第16-17页 |
| ·可靠性 | 第16页 |
| ·故障 | 第16-17页 |
| ·典型系统可靠性模型 | 第17-19页 |
| ·常用产品故障概率分布 | 第17-18页 |
| ·串联系统可靠性模型 | 第18页 |
| ·并联系统可靠性模型 | 第18-19页 |
| ·冷贮备系统可靠性模型 | 第19页 |
| ·路网可靠性及其评价方法 | 第19-24页 |
| 第3章 城市常规公交线网分析 | 第24-30页 |
| ·常规公交系统简述 | 第24-26页 |
| ·城市公交系统构成 | 第24-25页 |
| ·我国城市常规公交系统发展现状 | 第25-26页 |
| ·公交线网特性分析 | 第26-28页 |
| ·基于图论的公交线网描述 | 第28-30页 |
| 第4章 常规公交线网可靠性影响因素分析及指标体系建立 | 第30-45页 |
| ·公交线网可靠性概述 | 第30-31页 |
| ·公交线网可靠性与路网可靠性之间的联系 | 第30-31页 |
| ·公交线网可靠性的定义 | 第31页 |
| ·公交线网可靠性影响因素分析 | 第31-35页 |
| ·内部因素 | 第31页 |
| ·外部因素 | 第31-32页 |
| ·公交线网可靠性影响因素作用机理分析 | 第32-35页 |
| ·常规公交线网可靠性指标体系 | 第35-38页 |
| ·公交线网连通可靠性 | 第35页 |
| ·公交线网出行时间可靠性 | 第35-36页 |
| ·公交线网出行直达可靠性 | 第36-37页 |
| ·其它指标 | 第37-38页 |
| ·公交线网可靠性评价模型 | 第38-44页 |
| ·公交线网连通可靠性模型 | 第38-39页 |
| ·公交线网出行时间可靠性模型 | 第39-41页 |
| ·公交线网出行直达可靠性模型 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第5章 公交线网可靠性指标模型及案例分析 | 第45-56页 |
| ·九江市公交系统现状分析 | 第45-51页 |
| ·公交线网可靠性指标计算 | 第51-56页 |
| ·公交线网出行直达可靠性 | 第51-53页 |
| ·公交线网出行时间可靠性 | 第53-54页 |
| ·公交线网出行直达可靠性 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 1.论文主要工作及成果 | 第56页 |
| 2.论文创新之处 | 第56页 |
| 3.今后工作展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第63-64页 |
| 附表 | 第64-67页 |