红层泥岩及其改良土路基离心模型试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·论文研究意义与目的 | 第9-10页 |
| ·论文主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 路基填料改良及其室内试验研究 | 第12-38页 |
| ·铁路路基填料的分类标准 | 第12-14页 |
| ·我国铁路路基填料分类标准 | 第12页 |
| ·国外铁路路基填料的分类标准 | 第12-14页 |
| ·高速铁路路基填料质量控制标准 | 第14-15页 |
| ·遂渝线路基填料的概况 | 第15-17页 |
| ·红层泥岩的岩体结构特性 | 第15-16页 |
| ·红层泥岩的一般物理性质 | 第16-17页 |
| ·红层泥岩的物性指标 | 第17页 |
| ·路基填料改良的发展与现状 | 第17-19页 |
| ·外国填料改良的发展与现状 | 第18页 |
| ·我国填料改良的发展与现状 | 第18-19页 |
| ·水泥改良土强度形成机理及特点 | 第19-23页 |
| ·水泥土的加固机理 | 第20-23页 |
| ·水泥土的优缺点 | 第23页 |
| ·水泥改良红层泥岩室内试验研究 | 第23-37页 |
| ·水泥改良红层泥岩的击实试验研究 | 第24-29页 |
| ·水泥改良红层泥岩的无侧限抗压强度试验研究 | 第29-31页 |
| ·水泥改良红层泥岩的三轴试验研究 | 第31-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第3章 土工离心模型试验 | 第38-55页 |
| ·土工离心模型试验的意义 | 第38-39页 |
| ·土工离心模型试验技术的发展概况 | 第39-43页 |
| ·试验原理 | 第43-49页 |
| ·基本原理 | 第43页 |
| ·离心模型试验中的相似理论 | 第43-48页 |
| ·离心模型试验的特点 | 第48-49页 |
| ·离心模型试验的误差分析 | 第49-55页 |
| ·离心力引起的误差 | 第49-51页 |
| ·科氏加速度引起的误差 | 第51-52页 |
| ·离心机起动与制动误差 | 第52-53页 |
| ·边界效应问题 | 第53页 |
| ·粒径效应问题 | 第53-55页 |
| 第4章 水泥改良红层泥岩路基离心模型试验 | 第55-72页 |
| ·离心模型试验设计 | 第55-56页 |
| ·试验设备 | 第55-56页 |
| ·试验方案 | 第56页 |
| ·模型设计与制作 | 第56-59页 |
| ·模型尺寸 | 第56-57页 |
| ·模型材料 | 第57-58页 |
| ·路堤填土模型制作 | 第58页 |
| ·路堤上部荷载的模拟 | 第58-59页 |
| ·试验模拟过程 | 第59-60页 |
| ·路基的施工填筑 | 第59页 |
| ·路基的长期使用 | 第59-60页 |
| ·主要试验步骤 | 第60页 |
| ·试验数据处理 | 第60-66页 |
| ·按最优含水量配制填料 | 第60-62页 |
| ·按饱和含水量配制填料 | 第62-64页 |
| ·路堤填料为水泥改良红层泥岩 | 第64-65页 |
| ·按最优含水量及压实度为1配置填料 | 第65-66页 |
| ·试验数据分析 | 第66-71页 |
| ·填料相同含水量不同试验模型的比较 | 第66-68页 |
| ·填料相同含水量相同压实度不同试验模型的比较 | 第68-69页 |
| ·填料改良前后的试验模型比较 | 第69-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第5章 数值模拟 | 第72-90页 |
| ·拉格朗日有限差分法的基本原理 | 第72-82页 |
| ·拉格朗日法的基本概念 | 第73-74页 |
| ·拉格朗日法的场方程 | 第74-75页 |
| ·拉格朗日法的数值公式 | 第75-79页 |
| ·材料模型的本构理论和数值实现 | 第79-82页 |
| ·路基沉降数值分析 | 第82-85页 |
| ·本构模型 | 第82-83页 |
| ·初始状态 | 第83页 |
| ·路堤施工过程的模拟 | 第83页 |
| ·计算模式确定 | 第83-85页 |
| ·数值模拟结果 | 第85-89页 |
| ·模型参数的确定 | 第85-86页 |
| ·数值模拟计算结果 | 第86-88页 |
| ·试验与数值模拟结果对比 | 第88-89页 |
| ·小结 | 第89-90页 |
| 结论 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第97页 |
