汽车尾气分析仪测量系统设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 前言 | 第10-14页 |
| ·汽车尾气分析仪简介 | 第10页 |
| ·课题产生的背景 | 第10-11页 |
| ·研发的意义及目的 | 第11页 |
| ·课题的总体设计思想 | 第11-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 汽车尾气分析仪测量的原理 | 第14-18页 |
| ·热电堆传感器的工作原理 | 第14页 |
| ·热电堆传感器的介绍 | 第14页 |
| ·光学测量平台的组成 | 第14-16页 |
| ·光学测量平台的简单介绍 | 第14-15页 |
| ·光学测量平台实现功能的理论依据 | 第15-16页 |
| ·光电转换系统的电路实现框图 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 尾气分析仪硬件电路模块设计与实现 | 第18-46页 |
| ·硬件电路模块的整体归划 | 第18-19页 |
| ·微控制器的选型及其介绍 | 第19-20页 |
| ·单片机(MCU)的选取 | 第19页 |
| ·P89C668的介绍 | 第19-20页 |
| ·信号采集通道的选型及其介绍 | 第20-25页 |
| ·模数转换器(A/D)的选取 | 第20页 |
| ·MAX197的介绍 | 第20-25页 |
| ·CPLD的接口设计 | 第25-33页 |
| ·CPLD的介绍 | 第25-27页 |
| ·CPLD的软件编程 | 第27-33页 |
| ·VHDL语言的介绍 | 第27-28页 |
| ·QUARTUS II软件的介绍 | 第28页 |
| ·CPLD接口设计 | 第28-33页 |
| ·传感器电路的设计及其实现 | 第33-36页 |
| ·热电堆传感器后续电路设计 | 第33页 |
| ·NO传感器电路 | 第33-34页 |
| ·O_2传感器电路 | 第34页 |
| ·气压传感器电路 | 第34-35页 |
| ·湿度传感器电路 | 第35页 |
| ·油温传感器电路 | 第35-36页 |
| ·转速传感器电路 | 第36页 |
| ·人机接口电路设计 | 第36-37页 |
| ·液晶显示电路 | 第36页 |
| ·按键电路 | 第36-37页 |
| ·微型打印机电路 | 第37页 |
| ·系统控制与指示电路设计 | 第37-45页 |
| ·固态继电器电路 | 第37-38页 |
| ·蜂鸣器电路 | 第38页 |
| ·串行通信电路 | 第38-39页 |
| ·在系统编程电路 | 第39-40页 |
| ·时钟电路 | 第40-42页 |
| ·DS1302的介绍 | 第40-41页 |
| ·硬件电路接口设计 | 第41-42页 |
| ·EEPROM电路 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 尾气分析仪软件设计 | 第46-57页 |
| ·系统软件总体方案概述 | 第46页 |
| ·主程序模块 | 第46-48页 |
| ·测量子程序模块 | 第48-49页 |
| ·调零子程序模块 | 第49-50页 |
| ·校准子程序模块 | 第50-51页 |
| ·LCD显示子程序模块 | 第51-52页 |
| ·DS1302读写子程序模块 | 第52-53页 |
| ·上位机通信子程序模块 | 第53-55页 |
| ·打印机子程序模块 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 尾气分析仪的抗干扰设计 | 第57-64页 |
| ·干扰及其对仪器的影响 | 第57页 |
| ·常见干扰源及其耦合方式分析 | 第57-59页 |
| ·常见干扰源 | 第57-58页 |
| ·干扰的耦合方式 | 第58-59页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第59-60页 |
| ·抑制干扰源 | 第59页 |
| ·切断干扰传播路径 | 第59-60页 |
| ·提高敏感器件的抗干扰性能 | 第60页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第60-63页 |
| ·采用模块化程序设计方法 | 第60页 |
| ·程序“跑飞”与“死锁”的解脱 | 第60-61页 |
| ·采用程序算法实现数字滤波 | 第61页 |
| ·合理安排中断 | 第61-62页 |
| ·指令冗余 | 第62页 |
| ·拦截技术 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结束语 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
